相对高程和设计高程 地面高程什么关系

使用南方CASS软件中“工程应用”菜单下的“方格网土方计算”功能.1.方格网法土方量计算：（使用该方格网计算土方前,须使用PLine复合线围取闭合的土方量计算边界,一定要闭合,但是尽量不要拟合.因为拟

路基上：设计高程是指最终成型时的路面高程,地面高程一般指未施工时原地面高程.一般开工前都会复测,复测得到的实际高程可以和设计单位提供的地面高程就行比较,计算实际工程量和设计工程量的偏差值,偏差较大就要

飞时达方格网土方计算软件里的给出的高差=设计高程-地面高程高差结果如果是负值那就是挖方高差结果如果是正值那就是填方再问：1.60和590.14-588.00=2.14怎么对不上，面积：197.5/1.

以±表示的是相对高程,参考面是该项目确定的±0比±0高就是+,低就是-用不含±号的数字表示的是绝对高程,参考面是国家高程海平面一般绝对高程数字较大,为了简便运算与记录,就将其中某个高程值定位±0.00

设计标高：在工程设计时以某一点设为±0.00,然后以该点为基准点建筑物的相对标高值.为方便施工,在对设计标高阐述时,必须对该区域或系统的±0.00（相对于青岛附近区域黄海高程为±XX.XX米）加以说明

高程（标高）【elevation】指的是某点沿铅垂线方向到绝对基面的距离,称绝对高程.简称高程.某点沿铅垂线方向到某假定水准基面的距离,称假定高程.“高程”是测绘用词,通俗的理解,高程其实就是海拔高度

原地表下挖多少?路面结构层厚度等信息来推,设计代表也可以回答.再问：原地面下挖55cm，设计高程咋定，谢谢！

1.绝对高程（海拔）：指某点到大地水准面的铅垂距离.2.相对高程：指某点到假定水准基面铅垂距离.补充：目前我国采用的“1985国家高程基准”

相对高程：有时在局部的某一地区,需要假定一个高程起算面,各构筑物、建筑物特征点到该起算面的垂直距离称为相对高程.绝对高程：有1956年黄海高程和1985年国家高程基准1956年9月4日,我国在青岛市观

绝对高程(或称海拔),是指地面点沿垂线方向至大地水准面的距离.我国在青岛设立验潮站,长期观测和记录黄海海水面的高低变化,取其平均值作为绝对高程的基准面.目前,我国采用的“1985年国家高程基准”,是以

挖方应该按照原始地面高程计算吧,填方按照设计高程计算.具体计算你应该会的···

你是不是想说相对高程与绝对高程?再问：是规划设计中的设计高程和和实际高程

我看你这个应该是线路工程的,计算填挖方量可用断面法先计算断面截面积.乘以长度即是填挖方量.以上数据还差一个道路宽度,不然算不出来再问：道路为8再答：我只能跟你说一下思路，某一断面截面积≈填挖高度（填挖

人们在学科里面默认说：测量工作的基准面是大地水准面,基准线是铅垂线.高程是指一个点至（高程）基准面的垂直距离.绝对高程就是一个点至大地水准面的垂直距离.而相对高程是指从一个点至任意一个高程基准面的垂直

设计高程【designedelevation】指的是工程设计中对某点所要求达到的高程.

道路设计高程是设计人员根据现况地面、周边建筑或规划来确定的,所以叫设计高程.地面高程是现况地面的实际高程,也就是现况地面高,它比设计高程低或者高或者平.所以才有填方路基和挖方路基.基层是道路的一部分,

绝对高程,地面某点沿铅垂线方向到大地水准面的距离,称为绝对高程,通常称为海拔,也称作标高.新中国成立以后,曾采用青岛验潮站求得的黄海平均海水面作为高程基准面,称“1956年黄海高程系”1987年启用“

括号里的标高值是导线高程,不是曲线高程,施工时应该按曲线高程施工,才能做出竖曲线路面,否则就是直线+直线的路面!显然不对!

设计高程就是工程完成后要求达到的高程,地面高程是开工前的原高程,也叫原地面高程

一是根据发电机和水轮机的需要的安装布置高度,要方便安装和检修.特殊情况下还需要考虑防洪等.具体的根据厂家及设计院设计图纸要求.