直流线圈

怎样测量变压器绕组或电机线圈直流电阻,测量变压器绕组直流电阻的目的是：检查绕组接头的焊接质量和绕组有无匝间短路现象；电压分接开关的各个位置接触是否良好及分接的实际位置是否相符；引出线有无断裂,多股导线

通常是限流,具体的看阻值

可查一下有关手册或产品样本,或机床电器等厂家的网站,看有否这规格的；交流24V、36V的线圈见过,直流24V的不清楚.

直流接触器线圈要并联加装续流二极管和电阻为了防止断开接触器时产生反电动势击穿其它设备.

电机的电阻不平衡与电流不平衡,计算方法均为（Rmax-Rin）/Rave=?%.它的意义在于：1,不平衡的电阻（电流）说明制造的工艺或材料或电源等存在偏差；2,会造成不必要的能源损失（三角形接法时,绕

%.它的意义在于：1,不平衡的电阻（电流）说明制造的工艺或材料或电源等存在偏差；2,会造成不必要的能源损失（三角形接法时,绕组内会有较大环流）；3,可能会造成绕组损伤；4,电机的振动和噪音会较大.等等

其实线圈在通直流的时候,打开开关的瞬间磁通量增加,线圈产生相反的感应磁场,进而产生相反的感应电流（楞次定律）,所以在通直流点的时候并不是不阻,而是一开始接通电路的时候阻碍了一下,到后来电流稳定之后磁通

CJ20-250是交流接触器,不是直流接触器,你们厂是用交流型代用直流型,所以串入了一个电阻.更多请看参考资料.

因为线圈特别是带铁心线圈是一个电感,电感中的电流不能突变,如果突变会自感应出电压,自感电压大小与线圈电感量正比.如果不接这个并联电阻,线圈自感电压无处释放,引起的后果：1.击穿线圈圈间绝缘,2.击穿线

直流继电器线圈相同工作电压,线圈电阻小的,意味着吸合电流较大.一般应该是继电器需要带动的触点越大,则就需要越大的吸合力,也就需要较大的线圈电流产生这个较大的吸合力,也就是线圈的直流电阻会小一些.

如果能查到线圈漆包线径的话,可按3a/mm2电流计算,低压保持现场试验再问：反转式串联开关电源输出电压固定时（用稳压二极管代替负载），电感上的平均电压和电流有什么变化？

可以给你个经验值：1KW的10多欧,3千瓦的3-4欧,7.5千瓦的进入个位数,再大了就不是万用表能解决的啦.

一用数字万用表二极管档测量：照明充电两线与地线相通就是直流,不相通就是交流.二按颜色分：发电线都为黄色叫交流,又叫全波,如两根发电线不同颜色则为直流,又叫半波.三按灯光分：着车以后大灯才亮的叫交流,不

判断线圈有无断线、匝间短路

直流接触器线圈两端一般不分正负极,通电后就会流过电流,根据W=UIt,线圈就会发热.若铁芯中加有辅助永磁体,则线圈会区分正负极.区分正负极的线圈应有明确的正极和负极标示.即便区分正负极的线圈,若正接和

测量变压器绕组直流电阻的目的是：检查绕组接头的焊接质量和绕组有无匝间短路现象；电压分接开关的各个位置接触是否良好及分接的实际位置是否相符；引出线有无断裂,多股导线并绕组是否有断股等情况.变压器在大修时

摩托车发电机都是交流,就目前有半波、全波、三相三种,磁场有永磁和电磁两种.　　点火电路中的点火器有交流为电源、电容放电式（内部整流）,有直流为电源电容放电式,有直流为电源、晶体管点火式,还有数控、模拟

这个简单,24V/613R=0.039A即可!但线圈回路开断的时候会有很高的自感电动势,所以需要反向并联续流二极管来泄放掉它.再问：直流和交流的算法一样吗？再答：不一样，交流接触器（也就是所谓交流继电

应该是首尾相串联.即第一个线圈的尾与第二个线圈的头连.然后第一个线圈的头、第二个线圈的尾接到整流器上,这样就接成全波整流.然后第一个线圈的头接到整流器上,第二个线圈的尾接到壳上,这样就接成半波整流.

线圈区别在于：交流线圈通过的是交流,因为通交流电,存在感抗所以漆包线可以少缠些,直流线圈漆包线要缠的多些.