界磁线圈有什么用-搜答案-智慧作业帮

请使用双臂电桥测量它是最准确的

这都是继电器,只是他们检测的信号不一样而已.电压继电器感测的是主电路中的线路电压变化,线圈并联接入主电路,触点一般接于控制电路,为执行元件,按吸合电压的大小,可分为过电压和欠电压继电器,中间继电器等.

那他的磁场方向也将改变.这样受力于他的永磁铁的受力方向就改变了,会使他反向转动!电动车的倒车就是这个原理!

感应电动势的大小计算公式E＝nΔΦ/Δt（普适公式）法拉第电磁感应定律公式：e=NBLSsinwtn是匝数,B是磁场强度,S是面积,w是角速度因为发电的时候是一个线框在磁场中转动

人为的不让它转动（电机已通电）,它会因转子线圈切割磁感线过多而不通过转化为动能来平衡感应电流而使电机线圈因电流过大烧毁.电动机不符合欧姆定律是指其直流电阻、电压与电流的关系不符合欧姆定律,因为电机的线

先说一下一些基础背景：线圈电阻大小与匝数是有直接联系的.线圈匝数与通过的电流则是直接影响电磁吸力（可以认为电磁吸力与电流与匝数的乘积为正比）.而电磁吸力影响继电器工作的稳定性.一般情况下类似继电器的相

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备.通俗一点说,它是一个人工闪电制造器.在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪

直流继电器线圈相同工作电压,线圈电阻小的,意味着吸合电流较大.一般应该是继电器需要带动的触点越大,则就需要越大的吸合力,也就需要较大的线圈电流产生这个较大的吸合力,也就是线圈的直流电阻会小一些.

我有个简便记法,4年不用了但是大体还记得（由此可看出这个记法的牢固程度）左手定则右手定则,不是一个判断受力方向一个判断感应电流方向吗?我问你,你右手有劲还是左手?一般人是右手有劲（你不是一般人的话,这

现阶段有一部分电机绕组是用铝漆包线绕制的,可能你没接触过.至于未来,那就不得而知了再问：现阶段有比铜线更先进的材料吗？(暂时先别讨论价钱问题，不论成本，就是说就算比铜线贵10-20倍都可以接受，只要能

外面的超导线圈主要是产生强大的磁场的,注意线圈的绕向,并不是缠在管上的,它的绕向一定要能够产生向下的磁场的.当然需要电源作为动力（一般是核电）蓝色的应该是海水吸入流出的管道.再问：就是按照图那样绕？电

电压线圈的匝数多,线径细；电流线圈的匝数少,线径粗.这只是通常情况.

分励脱扣,顾名思义,得电断开断路器一般连接外接电流,比如按钮什么的,需要断开断路器,给个得电信号,就把断路器断开了常用在大安数断路器或者远程控制等情况欠压脱扣,更好理解了当线圈电压低于正常电压一定值时

在结构上有很大区别,电压线圈绕组的线径比较细,圈数很多.电流线圈绕组的线径很粗,圈数很少.电压继电器是给绕组提供一个稳定的电压,基本上是用电压驱动继电器工作,当继电器的线圈两端达到继电器的额定电压时继

原来测量线圈的直阻大都采用电桥,但是电桥使用的电源一般都是9V电池,电压较低,容量也有限,对于一些大的电感线圈来说测试时间就要延长,另外测试的精度就显得有点低了,不利于准确判断直阻是否符合要求.所以现

包着的是点火线圈,裸露的是发电线圈.

控制继电器线圈匝数很多,与负载电压的高低有关；电流继电器是与负载串联应用的,线圈匝数很少、线径相对较粗,与负载电流的大小有关.

中间抽头是通过整流器输入电瓶的,供转向,刹车灯,喇叭,仪表等使用,另一头没经过整流,直接供大灯使用

磁铁S极向线圈运动与N极向线圈运动产生的电流方向不同,仅此而已

线圈通电后就会吸合(简单的说就是一个电磁铁)．这样上边的主触头闭合,常闭变常开,常开变常闭．