电表功率因数超限

视在功率S有功功率P无功功率Q功率因数cos＠（符号打不出来用＠代替一下）视在功率S＝（有功功率P的平方＋无功功率Q的平方）再开平方而功率因数cos＠＝有功功率P／视在功率S再问：谢了，功率因数越高越

公路车辆有超重、超宽、超高等情况在公路上行驶,如果未进行申报,都属于超限运输.

“三相总电流为3*40=120安”哪个白痴教你的算法!需不需要考虑功率因数跟三相还是单相无关.看你负责是感性负载还是阻性负载或者容性的.你那个三相10KW一般都是电机电流取20安左右,功率因数没你想的

在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S功率因数的大小与电路的负荷性质有关,如白炽灯泡、电阻炉

在交流电路中,电压与电流之间的相位差(Φ)的余弦叫做功率因数,用符号cosΦ表示,在数值上,功率因数是有功功率和视在功率的比值,即cosΦ=P/S你所提到的问题要分情况讨论：电度表分为有功电能表、无功

10小时走4.8度电,说明有功功率是4.8/10＝0.48KW电压230V,电流4.5A,说明视在功率是0.23*4.5＝1KVA功率因数＝有功功率/视在功率=0.48这个功率因数实在是太低,无功功率

1、公路易被压坏；2、车子易出事故；3、出了事故后容易造成人员伤亡、堵车其实都是路霸惹的祸你看看那些乱收费的都是神马东西看到

超限归公路部门管；超载归交警（交管部门）管.

你办的POS机是不是有每日限制笔数或者金额的啊,如果是的话打个电话给POS机所归属的银行,叫他们帮你修改一下限制就可以了,先打电话给银行把情况说一下后看看需要准备什么材料然后去银行办理或者叫人上门来办

根据专家分析,车辆超限重量的增加和其对路面的损害是呈几何倍数增长的,超限10%的货车对道路的损坏会增加40%,一辆超载2倍的车辆行驶一次,对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对

在交流电路中,相电压与相电流之间的相位差（Ф）的余弦,叫做功率因数,用cosФ表示,在数值上,功率因数是有功功率与视在功率的比值.它反映了用于有功的电力在电源提供的总功率（视在功率）中所占的比率.所以

功率因数是交流电路的重要技术数据之一.功率因数的高低,对\x0d于电气设备的利用率和分析、研究电能消耗等问题都有十分重要的意义.\x0d所谓功率因数,是指任意二端网络（与外界有二个接点的电路）两端\x

在不考虑谐波的情况下,把功率因数值转换成电压电流的相位差公式“角度＝Arccos功率因数值即：功率因数值的反余弦函数,就是电压电流的相位差角度.如果有谐波,计算就很复杂了

先说说多功能电表上能读到哪些参数再问：能读出有功功率、无功功率、有功电量、无功电量、电压和三相电流再答：负载率=有功功率/电动机额定功率功率因数=有功功率/√（有功功率^2+无功功率^2)

7月1日,《公路安全保护条例》（下称《条例》）将开始实施,《条例》对公路超限运输给出比以往任何时候都严厉的处罚措施,其中第66条规定最具杀伤力：对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆,由道路运输管理机

平面内超限,加大截面高度.平面外超限加大截面宽度.加大的同时注意考虑钢材的宽厚比再问：宽厚比有什么要求

车辆超载是指车辆运载的货物重量或人数超过行驶证的核定在质量或人数；车辆超限是指车辆的轴载质量、车货总质量或装载总尺寸超过国家规定的限制.车辆超限超载对安全行车或运输造成了极大的危害,严重危及国家和人民

不是是电压和电流的乘积直接积分.电压电流都要用时域函数,不能用有效值.如果用电压和电流的有效值乘积,就压再乘功率因数,但是后面是乘用电时间,不是积分.这是原理方式,实际上是不用的,因为用电是不稳定了的

选择性删除基线,不构成同步环.

超限运输车辆是指在公路上行驶的一、车货总重量、车货总高度总长总宽度超出规定限值.公路超限超载检测设备分：1、不停车高速检测设备.2、固定站超限检测设备.3、STW-18便携式超限超载检测仪.4、车辆长