电磁阀得电气缸不动作

控制任何一个气缸的伸缩都只需要一个电磁阀.最简单的方法就是给电磁阀的电磁头通电和断电,气缸就伸或缩.至于用继电器、还是开关、还是按钮,来通断电,也需要一个.拿个最普通的双作用气缸来说吧,气缸的有杆腔和

电磁阀控制气缸,首先工件夹紧后上升,第三步前进,停止时先后退,下降,最后放松工件要求每步间隔五秒全自动

两位三通电磁阀、行程开关各一,节流阀2个.如果初始速度为24mm/s,节流阀只需要一个.再问：具体应该怎么连接，相对我所要的那个速度，应该怎么选择设备型号？谢谢！

你的气缸调速问题实际有两个方面的问题存在,分别回答如下.第一,你是否在用真正的调速阀在调速气缸.1.调速阀是由一个可调节流阀和一个单向阀并联组合而成.调节时,进、出气的流通截面积不同,流体只单方向受控

可以用一个两位的扭字开关,一个位置通过触头接通电磁阀,另一个位置断开触头,使电磁阀失电.

24伏的电磁阀,工作电压在1.1安-1,3安之间.18个点同时工作,肯定不够.每个电磁阀就需要5安的保险.

此电路不合理,接近开关输出电流一般在200MmA,不可直接控制电磁阀,可以考虑将四只接近开关控制四只继电器,KA1、KA3继电器去控制电磁阀,继电器作成互锁状态即可.

你给我个QQ号,我给你个连接图.上面标的很清楚的,参照连接图连接就好了.再问：798533792

电磁阀有两个输出口,分别接气缸的两端,这样当电磁阀换向时,气缸的活塞杆就能来回收缩了

双电控电磁阀,同时打开1/2线圈与同时关闭1/2线圈效果是一样的,都是保持气缸原来的状态.双电控的两边控制部分是完全对等的.双控的优点是可以让气缸可以长时间操持在伸出或者缩回状态上,而电磁阀不用通电,

电磁阀的线圈有励磁时间,线圈驱动动铁心也需要时间,一个脉冲是不够的,我们都是给一定时间的通电,而不是计算脉冲数.如果你是通过中间继电器来控制线圈供电,那么要看这个中间继电器能否在一个脉冲下开启.用双控

气缸自由浮动是由气压系统结构决定的,与气缸型号无关.电磁阀要三位的,利用中间一位可将系统设计成气缸两端连通,即气缸就是可浮动的了

不用另外的接触器了,时间继电器的触点已经能直接带动电磁阀了,接触器可省下

不知道你用的是什么样的电磁阀常用的有2种一种是(阀+线圈)的形式的,在这种阀上可以找到3根针,使用一个和这3根针对应的线包,给线包接上线,然后把线包连接到这3根针上即可.另一种是(阀),这种阀上有一个

你是说阻挡气缸吗?阻挡气缸一般是单动的进气时气缸压下气闭时气缸靠弹簧弹回的!

主要看阀体的气路流向,电磁阀的电磁部分就是一个电磁铁,有电就吸合,没有电就释放,动铁体控制阀芯的闭合；来达到控制的目的.电磁阀电源主要要求有：电流分交流AC和直流DC两种,电压要与阀体所标电压相符,否

这个叫做二位（三通）五通电磁阀.1个进气口,2个出气口,2只消声器.如果气缸是单作用型（气缸复位依靠弹簧）,那么只需要1个出气口,将另一只常通出气口用闷头堵住,称为二位三通电磁阀.通电进气,气缸伸出；

1开关不动作a如果是手动阀,是伐芯问题,建议换掉b如果是电磁阀,检查电磁铁是否通电,如果通电,检查电磁铁是否能工作,如果能工作,是伐芯问题,建议换掉2气源压力不足,检查气源压力,并使达到工作压力3气缸

接近开关本质上是开关量,一般3线用的多,24V,0V和信号线.信号线接PLC输入点,其余两根线分别接24V,0V电源电压.接近开关检查物体是否到位,检测到位后,动作,PLC读取,程序里面设计输出,输出

直动式：原理：通电时,电磁线圈产生电磁力把关闭件从阀座上提起,阀门打开；断电时,电磁力消失,弹簧把关闭件压在阀座上,关闭.特点：在真空、负压、零压时能正常工作,但通径一般不超过25mm.分布直动式：原