电生电动势

感生的公式只能用E=nΔφ/Δt,并且这个是平均电动势.而动生电动势两个都可以,E=BLv更广泛应用于杆的运动.

电能是表示电流做多少功的物理量电能指电以各种形式做功的能力电流在一段时间内通过某一电路,电场力所做的功,称为电功电功率等于电流平方乘以电阻P=I^2*R电压是电动势的大小

解题思路：解题过程：最终答案：BD

多用电表（欧姆表）使用久之后,电池的电动势减少,内阻增大.这是电池的特性,问这是为什么没有意义.至于测出的电阻值变大,我就不具体推导了.定性说说应许更容易明白.电表上的刻度值是根据电池正常的电动势数值

感生是通过改变线圈所处磁场环境的磁场强度大小和方向以及分布来改变闭合线圈的磁通量动生是通过改变闭合项圈在磁场中的空间相对位置从而改变线圈的磁通量可见两种方式的效果都是一样的只要也只有磁通量发生改变闭合

ΔΦ/Δt=Δ(B*S)/Δt=B*ΔS/Δt+ΔB*S/Δt=B*Δ(lW)/Δt+ΔB*S/Δt=Bl*ΔW/Δt+ΔB*S/Δt=Blv+ΔB*S/Δtl是线圈的长度,W是线圈的宽度,W在随时间

因为电压表与内阻并联,电压表在事实上使外电路的总电阻变小,电流增大,推算的总电阻偏小（因为在事实上,电动势的测量值也会变小,又有电流增大这一事实）,而又认为外部电阻已知,所以内电阻推算值会小.具体的公

解题思路：电压表测定的是接入两点间的电压，这两点间是什么电路就是该电路电压解题过程：电压表测定的是所接入两点间的电压，第一个图测定的既是电源的路端电压，也是滑变和电流表串联后两端电压，二者是等价的。第

首先说A,这个是因为动生电动势来源于磁场对运动导体中带电粒子的洛伦兹力.所以A正确.下来说C,这个是动生电动势也属于电磁感应类的问题.因此可以用“右手定则”来判断.

用·微元法 截取一小段无限放大 即可用三角形的矢量标示c段不切割磁场线不产生感应电流将所有b段累加=DC边所以为BVDC

解题思路：理论分析解题过程：见附件最终答案：略

当电流增大时，线圈产生自感电动势，根据楞次定律得知，自感电动势阻碍电流增大，则自感电动势方向与原电流方向相反；当电流减小时，线圈产生自感电动势，有阻碍电流减小的作用，则自感电动势方向与原电流方向相同；

感生与动生电动势的本质都是闭合电路磁通量产生变化的结果.因此他们的原始定义都是E=dΦ/dt=d(B*S)/dt对于感生电动势,由于面积确定,因此有E=S*(dB/dt),dB/dt就是磁感应强度的变

你所说的原理不同,从实现形式上来看,是对的,但是从根本上来讲却不是,因为其实二者的根本原理是相同的,就是法拉第电磁感应定律E=n△Φ/△t（这个公式可不仅仅是你所说的感生电动势的公式啊）,就是说感应电

解题思路：这个问题是测量电源电动势与内电阻的问题，具体过程为角方程的过程，可以运用相关的数学工具完成。解题过程：

是感生电动势与动生电动势的叠加动生电动势：磁场不变,导体运动或围成的面积发生变化.感生电动势：磁场改变,导体围成的面积不变.

电源的电动势只有1.5V，而题目中只有3V和15V两种电压表，为了测量的准确，应选取A电压表；因电源电动势较小，故滑动变阻器若选E．故答案为：电压表选B，A量程大误差大；变阻器应该选A，这是因为B阻值

电流从a经R1流向二个支路：1、R2\c\d\b2、R3\b.,是不是二个支路?这就是并联啦.

v的单位当作m/s.E=ndΦ/dt=nd(BS)/dt=nSdB/dt+nBdS/dt,其中前一项是感生电动势,后一项是动生电动势,两项和即为感应电动势.这里线圈匝数n=1,磁感应强度变化率dB/d

根据你的信息,E（所求电动势）=BSw,E.=BSwcos(角度),AMC中,A点高于C,M点,M>C.没有看到图,大概如此吧.再问：图片我传上去了，现在应该可以看到了。角度是哪个角度啊？转过的角度还