电机电感大小对电机性能影响

早期的吊扇调速器就是一个可调的电感,不过因为价格高而被可控硅式的调速器代替了.早期的日光灯电感式整流器也是一个电感,作为限流用的.

电动机转速X电动机皮带轮直径=工作机额定转速X工作机皮带轮直径.电动机皮带轮直径=工作机额定转速X工作机皮带轮直径/电动机转速

如果是皮带轮增大,就会加重电机和减速箱的负载.否则,反之.再问：哪个皮带轮增大？再答："""减速箱的皮带轮""大小更改以后，对电机和减速箱会有什么影响。"你自己问的那个皮带轮啊？？？？？？？？？再问：

影响爬坡性能的除了功率越大越好外,降低传动比（有高速/中速/低速三档）也能增加爬坡性能,如同开汽车爬坡,1档驱动力最大,4档可能熄火.对于只有一个档位的电单车来说,同等载荷,功率大可以获得更高的速度,

温度对电机效率影响主要体现在定、转子铜耗的影响上.温度越高,定子或转子（有铝转子,这时称I^2R损耗更合适）的绕组直流电阻越大,相同电流时,损耗越大.具体影响的比例为：(K1+θ1)/(K1+θ2)θ

我是从事动设备维修管理的,不赞成这种做法,操作不当极有可能损坏设备,不只是损坏泵,这对旧管线也是个考验.如果非这么做,得向操作工提出严格要求,务必执行标准作业程序,特别是开停车过程中的配合,人员都到位

海拔对电机的功率有较大影响,由于海拔高,空气稀薄,转子和定子之间的间隙的导磁能力差,直接影响到电机的额定功率输出.电机带动负荷的能力减小,同时发热量也增大,从而引起效率降低

380V对地大于0.4兆欧,10kV电机对地绝缘大于10兆欧,大概是对应1kV对应1兆欧

可调电感分电感的电阻大于另一支路的电阻,和小于另一支路的电阻.电感越大,刚打开开关到能正常工作的间隔时间长,关上开关到完全停止工作的间隔时间长.

要计算一台电动机的等效电感和等效电阻,首先要知道三个东西：电压U、电流I和功率因数cosφ.有了这三个东西,就可以计算了.以单相电动机为例,计算如下：总阻抗Z=U/I等效电阻R=Z×cosφ(欧姆)等

电机长期过负荷运行会使电流超额而发热加剧,进而使电机长期高温.电机绝缘层在超出额定温度的情况下容易老化而使漏电流增加,而漏电流过大会对绝缘层进一步的破坏,如此恶性循环,会使电机寿命大大缩短.另外一个电

你要先明确一些东西.电动机的电流是跟所带负载的大小成某种正比例关系的.也就是电动机所带负载越大,电流越大；所带负载越小,电流也就越小.这种情况有点像汽车用力爬坡时,油就烧得多一些,跑平路时,油就烧得少

电机的转速和电压有关,所以电机出厂有个固定值（RV值）.原因是电机的反动电势会随转速提高而提高,电池电压和反动电势的差值才能产生电流.不增加电压想提高电流得降低电机转速（比如爬坡、负载）,或者提前换相

是不是使用的非晶材料?非晶材料与硅钢相比,虽然节能,但是Bs和工作磁通密度都低,所以要满足要求,所需材料要多一些,体积增大一些.再问：是啊，是要增大面积吗？可是我非晶定子已经加工了，不能增大体积了怎么

三相电压不平衡对电机是有影响的,会使电机的磁场分布不均匀,电机过热会烧掉,一般相间电压相差百分之七

单相电机改成三相电源接法.很麻烦!要打开电机内部,从线圈部分改,不如买个三相电机了,而且你改的电机,扭矩不一定可以满足你的使用.同功率的单相电机动力比三相电机扭矩小,寿命不一定短,主要是合理使用了!再

可以找到电机的电源线,与电路断开,用万用表测量电机绕组的阻值便可知道电机的好坏.电机的好坏,最重要的还是绕组的铜线的质量.

振动最大的危害是电机线圈相互摩擦,线圈与绝缘之间,导线与外壳之间的摩擦会造成绝源破坏电机报废,震动器的电机内部特别加强了绝缘,但是还是因为振动造成电机的绝缘破坏,烧毁电机,这种电机的寿命很短再问：如果

电池并联对电机和摇控接收器都没有影响,请放心使用.但要注意两块电池的新旧程度要一样,如果新旧程度不一样它们放电时间就有长短,旧的放完电新的电池将会对旧电池充电,这样就会影响新池的使用寿命.还要注意充电

众所周知,电机的转速及力度是由转子磁通量确定的.如果是转子的磁通量越大转速越高,电流利用得也就越切底,相反同样的电流转子产生的磁通量不大的话,那转速就会变低.也就是说转子磁通量变大电机的效率是增加了再