电机扭矩有什么用-搜答案-智慧作业帮

力矩、转矩和扭矩在电机中其实是一样的.一般在同一篇文章或同一本书,上述三个名词只采用一个,很少见到同时采用两个或以上的.虽然这三个词运用的场合有所区别,但在电机中都是指电机中转子绕组产生的可以用来带动

这个除了在启动阶段有关系外,正常运转跟叶轮本身的转动惯量基本没有关系.为什么大的叶轮要选择大扭矩电机,主要是空气或液体介质对大的叶轮的阻力矩大,所以选择电机跟的扭矩在启动时要考虑的是系统的转动惯量和系

M=9550P/n=9550×1.5÷1450=9.88NmM扭矩Nm；P功率kw；n转速r/min.

首先这个比较有点模糊.如果加一个前提：热效率相同的情况下,那么功率大扭矩小的汽车可能发动机最高转速要高一点,相反功率小扭矩大的汽车发动机转速可能要低一点,只能是可能.如果没有这个前提,则功率大扭矩小的

没有什么区别,扭矩是物理学名词,扭力是口语.

你计算的很对,但不能忘记单位的概念,12Nm,是指指此力矩的大小,即你所述,在一米的直径上可以传递12N的力.轴心对轴心也还是该力矩大小不会变.你计算不错,但力矩的单位错了,12N乘1000mm,力矩

电机输出扭矩M=9550*P/N*效率=9550*45/1480*0.81=235N.M减速后的扭矩M=235*60*效率=14100N.M如果你是减速后直接接卷筒的话那么F=M/L=14100/0.

粘稠度很难控制,这个建议你不要用理论去计算,先找个试试看,不够再放大,注意防止电机过流烧毁.

扭力就是扭矩：其数值高低对应的是发动机转速,也就是车辆的提速性,一般德系车是低转速高扭矩,相对来讲比较适合城市路况,提速比较快,相对燃油经济性要高一些.功率：也是和发动机转速存有直接关系,代表着车辆的

计算负载扭矩M=F*R=3*1=3kgm；负载扭矩产生的功率P=M*N/975=3*55/975=1.66kW.故需配置的拖动电机功率不小于1.66kW即可.但这不是电动机的常规功率,你需要咨询电机生

电动机扭距计算电机的“扭矩”,单位是N•m（牛米）计算公式是T=9549*P/n.P是电机的额定（输出）功率单位是千瓦（KW）分母是额定转速n单位是转每分(r/min)P和n可从电机铭牌中

扭矩是使物体发生转动的力.发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩.在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系,转速越快扭矩越小,反之越大,它反映了汽车在一定范围内的负载能力.

T=9550P/n.T,扭矩,Nm；P,功率,KW；n,转速,r/min；9550是系数.扭矩、功率、转速之间,有关系.

M=9550*P/n=9550*11/1440=72.95Nm

绍个软件给你用,EricControl,可以直接计算你需要的扭矩大小或举例:有一导程为10MM的丝杠,长200MM,直径10MM,丝杠和电机轴同心,就是一条直线上,丝杠和电机是立着安装,问丝杠想拉一个

P＝T*n/9550P输出功率,T输出转矩n是转速

你大概是一个什么机构呢?200kg的重量很重的,你用什么传动呢肯定要加减速机来做你的转速要求是多少呢提供这些才能给你大概计算的再问：我设计是用110BYG350B的步进电机（保持扭矩为12NM）轴端朝

交流伺服电机为恒力矩输出,即在其额定转速（一般为2000RPM或3000RPM）以内,都能输出额定转矩,在额定转速以上为恒功率输出.所以增加不了力矩.你搞清楚了没有啊?交流伺服驱动系统为闭环控制,驱动

约10.8kg.

有现成的公式:功率(千瓦）=扭矩（牛米）*转速（转/分）/9550再问：对于不同的工况，效率是否一致，功率测试也是难题再问：对于不同的工况，效率是否一致，功率测试也是难题