电抗变压器空载二次电压超前一次电压

变压器在空载时一次侧不还是一个闭合的回路吗?对实际是存在励磁回路.以产生磁通,使副方产生感应电势.一般励磁电流较小,所以理想变压器就将其忽略了.所以理想变压器空载时一次侧电流为零.再问：谢谢，理想情况

（理想的变压器,忽略变压器内阻压降,才会认为负载电压和空载电压相等）空载电流和铁心有关.变压器在空载时电压升高是怎样升高法?能不能说得详细一

变压器一次绕组、二次绕组、与电压、匝数的关系：U1/U2＝N1/N2电流与功率有关,其关系：P1＝P2I1＝P1/U1I2＝P2/U2或：I1/I2＝N2/N1

电源适配器输出已是经整流稳压的直流电,电压9V电流800MA或是受电子元件载流的局限,并不代表二次侧交流的电功率的.1.一次、二次的电流和功率的值,是依据其具体的结构而长期允许的值,并不是某时刻同时实

电抗变压器在空载情况下,二次电压与一次电流的相位关系是（A）.A、二次电压超前一次电流90°B、二次电压与一次电流同向C、二次电压滞后一次电流90°D、二次电压滞后一次电流30°

空载电流是指在变压器铁心中产生磁通和空载损耗所需的输入励磁绕组的电流.空载损耗主要是磁通在铁心硅钢片中产生的磁滞损耗和涡流损耗.其次还包括空载电流在励磁绕组上产生的电阻损耗和绝缘介质中产生的损耗,一般

变压器的容量是固定的但它的功率因数不是固定的是由于系统的影响而造成功率因素的不断改变楼主你说的这个功率因数0.9是变压器自己标称的功率因数还是实际低压负载的测量出的功率因素如果是标称的咋实际功率因数显

正确：变压器一次侧加额定电压那就是正常使用,二次侧肯定也是额定电压.如果二次侧因为负荷变化等改变,一次侧也会改变；如果一次侧因为电源等变化改变,二次侧也会改变；再问：我查书上市这样写的：U1/U2=-

磁饱和度增加,空载电流变大,励磁阻抗不变,铁芯损耗增加,变比N1:N2变小,漏抗变小,一次侧电动势基本不变,二次侧电动势增大

在变压器设计时,其空载时的电感量足够大,其感抗也大,而电阻指铜阻和铁阻,铜阻是指绕变压器铜导线的电阻,应该很小,铁阻是铁芯变压器的磁滞损耗,铁阻与铁芯的磁滞回线面积成正比,好的变压器尽量选择磁滞回线面

一次电压是指电源输入电压,二次电压是指输出电压,由于变压器的升压.降压的互性,主要看电源输入侧,具体的与你提出的一次.二次电流相同.还有分一次.二次线路,在用电器的一次线路为主线路,控制线路为二次线路

只是在一次接通和断开电源的瞬间,二次会有脉冲输出.因为变压器是通过铁心中磁场的交变来将一次线圈的能量耦合到二次线圈中去,通上直流电,铁心中的磁场不会交变,二次绕组也就不会产生电压.而且,变压器的绕组对

变压器在工作时,其二次侧电流增大,相应地一次侧的电流也增大,由于两个电流产生的磁通反向,所以变压器铁芯内的主磁通基本不变.其实变压器无论在哪一种工作状态,包括空载、半载和满载,其主磁通基本不变

一台变压器,一次测威交流,二次侧是直流,三相并联.如果三组的电压相等是可以并联,如果三组电压不相等是不可以并联的.再问：电流，电压呢再答：并联电压不变，为原来单组的电压。可承受电流为用来单组电流的三倍

在工作电压范围内应该是直线关系.

空载损耗也叫铁损.是变压器在空载时的功率损失,是由空载励磁电流产生的,单位以瓦特或千瓦计.短路损耗也叫铜损,是一侧绕组短路另一侧通入额定电流时的损耗,单位以瓦特或千瓦计.短路电压也叫阻抗电压,是指将一

二次电压和一次相位相同,互感器是感性,一次的电流落后电压90度,所以二次电压超前一次电流90度

(800/10/1.732)/(800/0.66/1.732)

一次线圈上加直流电,二次线圈上应该没有电压,因为变压器的工作原理决定了只有一次线圈通有交流电流时,才能在二次线圈上感应出电压（当初级线圈中通有交流电流时,铁芯（或磁芯）中便产生交流磁通,使次级线圈中感

二次电压会升高.因为你改变了变比.变比小了,二次电压相对就会升高.