电喷柴油发动机维修

不好启动,发动机很烫,温度比平常的温度要高,没劲,跑起来速度,时间长了还会《拉缸》活塞.汽缸.气环,都会损坏的,导致烧机油!

可以的,但是就是因为酒精的燃烧瞬间能量不足以推动汽车的发动机的阻力,所以需要酒精和汽油混合材可以.

1烟度就是没有燃烧的好.主要是包括了油和气比例失调,或者雾化不好,燃烧不好等.油多了：油泵油量变大.气少了：增压器损坏；进气管路漏气.高原时空气稀薄了,不够气.还有就是急加速时,增压器的响应跟不上,进

就是喷油嘴不行了再问：高压共轨传感器在泵子上共轨压力低有冒黑烟的现象但是先要把共轨压力处理完毕在检查冒黑烟的问题请问压力低如何检查都检查什么再答：泵内部磨损使间隙变大，油压下降，拆检泵或更换。

检查高压油泵的溢流阀开启压力.

在排气中喷入尿素水溶液,与排气中的氮氧化合物产生还原反应,使排气能满足国四排放标准.其化学反应可表示为：4NO+4NH3+O2→4N2+6H2ONO+NO2+2NH3→2N2+3H2O6NO2+8NH

没有火花塞因为柴油机(燃点低)是压燃式发动机不要靠火花塞点火和汽油发动机工作原理不一样

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方

电喷发动机是采用电子控制装置,取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程.如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输

楼主把握这二点压力就行了,热车80度左右水温,怠速不低于1公斤,建议在2左右最好.正常行驶(1500—2000转）不低于2.5公斤,建议在4公斤左右最好.

柴油发动机汽缸内温度随进、压、爆、排工作循环周期变化,在进气行程最低,作功行程开始时温度最高.在压缩终了时汽缸内温度达500-700℃,柴油喷人汽缸后被压燃,汽缸内温度急剧上升,可达1800-2200

TDI是涡轮直喷增压发动机的意思.应该是在4jb1自然吸气型上改进的涡轮增压直喷型.小日本上世纪80年代的4JB1国内现在还在用,甚至国内现在出的绝大部分4缸机都赶不上,唉......

是指发动机的排气量.汽车知识柴油发动机工作原理柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自

电喷车汽油泵工作原理有两种,早期欧洲车用的是容积泵（内齿轮泵、辊子泵）,多数车用涡流泵,叶轮与泵体间隙3-5微米.

不好意思我是做车用发动机的帮不到你

两种可能,一种是缸体缸盖有什么地方漏气,导致曲轴箱废气大,还有可能三元催化器堵塞或者排气管堵塞也会导致内压大,还有可能活塞环损坏或者装反了也会导致废气大

这个不能乱选的,选少一个齿都严重影响到马达的使用,可能会烧掉,象规定的柴油机都有规定的柴油齿数的,比如玉柴6105QC是-110齿锡柴6110-141齿上柴6114A-1436114B-125齿的,维

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是共轨管压力建立缓慢?这个原因很多的,常见的：低压油路问题,高压油泵损坏,限压阀损坏,喷油器磨损泄压快,等等.建议用解码器诊断故障原因,再做进一步修理……

了解柴油机构造,有助于检测和发现柴油故障,进一步了解柴油机的工作原理.下面我们从柴油机构造的冷却系统、润滑系统、启动系统、点火系统来多方面、多层次的了解柴油机的构造,以便更好的选择和使用柴油机.　　一