电动车电机改成无霍尔对电机的影响

作为无刷电机以Hall作为换向,如果其中一项hall的丢失会出现：1,电机转动即使在空载也会出现抖动的现象.2,速度偏快,但是不稳定,主要是由于相位信号的丢失而导致纹波变大.3,输出的RMS扭矩值变小

霍尔是检测转子位置的传感器.电动车用的是三相电机,所以需要三个霍尔.

原来的三个霍尔元件是嵌在硅钢片的槽里,用502胶封过的,用万用表电阻法对比发现有坏的时,在已准备好配件时,用小一字起子和锤子把坏的黑壳砸碎.用30瓦的电烙铁把三个腿焊下来,用小一字起子把放霍尔元件的槽

电机不转有两方面的原因一是机械故障比如卡死轴承损坏磁钢脱落偏心扫堂轴承座框动等排除这类故障就是第二个原因了电机绕组的问题了检查绕组好坏有两种方法一是感觉法接通（短接）黄-蓝手工转动电机有明显的阻力松开

如果电路板上有电子元件的话,你就必须换同样的霍尔电路板才行.如果没有的话,可以直接连接的,把霍尔组件有字的一面向上,从左往右以此是；正极、负极和信号线,如果是120度的,在安装时就将三个霍尔中间的一个

三个霍尔就和电机的三相线圈是关联的,每一个霍尔都是一组线圈的引导线,霍尔感应出电机动转周期,按相按磁级给控制器提供信号使控制器给电机的每组线圈供电使其运转,霍尔组件有字的一面向上,从左往右以此是；正极

有霍尔电机换上无霍尔控制器没有问题,可以调速,不影响转速.无霍尔控制器本身可以不用依靠霍尔来定位电机角度,所以没有关系.目前问题是,无霍尔控制器,还无法做到有霍尔控制器的启动效果,也就是说,低转速情况

首先了解下霍尔：检测磁场的传感器,您可以看看附件（OH413电机霍尔）资料!电机霍尔的作用：在一定的位置改变电流方向-让线圈产生相反的磁极!简单一点的说就是换项用!利用的是定子（磁场不变）和转子{线圈

可以的

干吗要换控制器?把换霍尔换了就是了!注意相位角60度和120度不要装反了!比如反是60度正是120度看看你的控制器是多少度的!电路板坏了!就不要用电路板!照样换霍尔!

霍尔元件主要用在电动车的电机上面.电动车的电机分为有刷电机和无刷电机.只有无刷电机上面才有霍尔元件.老式的电动车很多是有刷电机,新式的电动车大多是无刷电机.有刷电机：扭力比较小,电刷在使用中会慢慢磨损

8根线的电机是直流无刷电机（梯形波永磁电机）,3根线接电机线圈,提供动力,另外5根接电机里的霍尔元件以上是针对有霍尔元件的,对于没霍尔元件的电机,也属于直流无刷电机,电机的电磁结构基本一样,只是采用了

霍耳的信号线传递电机里面磁钢相对于线圈的位置,根据三个霍耳的信号控制器能知道此时应该如何给电机的线圈供电（不同的霍耳信号,应该给电机线圈供相对应方向的电流）,就是说霍耳状态不一样,线圈的电流方向不一样

二极管检验方法：红表笔接细红线,黑表笔接在细黑线,观察万用表读数；红表笔不动,黑表笔分别测量细黄、细绿、细篮三根线,并观察万用表读数,所得的三个读数中最高数据与最低数据之间不可以相差10个数据.2）、

不能起步咯.起步要助力.还有就是不能运转咯?开糟你有那技术吗?要有参数的

电机霍尔线有3条颜色对颜色是一般的做法,方便操作,但有些厂家开发的车,这样装的话就成反转了,这样的话就只有调转霍尔线,你慢慢学会懂的,不懂再问,至于没力嘛,应该是质量问题吧,这个情况我还没有见过!

粘在一起说明电流过大,或者线径过细导致温度过高,绝缘破坏后高压串入霍尔元件导致霍尔失效,这时的控制器也很难说.电流过大的原因一般是霍尔插接件接触不良,导致电机缺相,电流大增,这一点和380V三相电动机

固定在磁钢上应该属于定子它是不转的转的是电动机的机壳上面粘有条型磁铁

如果有霍尔检测仪,就非常简单了,直接把霍尔的接头插到霍尔检测仪上,用手慢慢转动电机,霍尔检测仪的三个指示灯会依次闪烁,有不闪烁的就是坏了.用万用表也可以检测,必须确定霍尔有+5V的信号输入,然后分别测

简单的说就是用传感器改变电流方向,使其运转.与有刷不同的是有刷用炭刷改变电流.