作业帮电动车充电器三角插头极性如何区分
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/21 06:51:22
用万用表测了一下.用3.2A的充1.8A的电压会高电瓶使用寿命会缩短
就是正负的意思
一般没有完整的12v详细电路图及元件数据的参数,对非专业维修人员来说一般是很难改制成功的.如要改成12v最好使用电动车的24v充电器去改,因改动的阻值较小相对来说比较容易点.因每个线路板的元件和原理都
那只是用在交流电上的标志,那样的插头其实就是家用电器的插头,名牌不一样插头的正负极也不一样,最好是用表测量一下
充电器不要乱用,很危险的.因为现在很多车的电瓶是左负右正,比如小鸟电动车.如果一旦你用错了,不是烧充电器,就是烧别的东西.还有12A和20A也是有区别的.其次,圆头的一般都是那种小车才用的,而现在普遍
了解楞次定律这个问题就很好解释.电源适配器,充电器内部都有变压稳流电路,把220V市电变压成36V,再滤波稳流,变成直流给电瓶充电,其入端就是一个变压器,即线圈绕组,它相当于一个感抗,特点是电流不能跃
有两个因素,一个是天气热电池自身放电量太大使充电器的充电电流一直不能到转灯电流.还一个原因是充电器自身质量问题,里面有个电阻的质量不是很稳定,特别是热天的时候,只要充电器里面那个电阻用的是好点的,就不
电动车充电器的电压是为相应电瓶设计的,不需要去提高它的电压.也不可能提高,提高了也不可以用.祝愉快
.这是两个适应不同电压的插头.你观察一下,一个是220V的（大陆用）,一个是250V的（香港用）两个插头可以换的,相当于弄了个变压器.
插头接触不良,赵成电阻大,发热严重,进而烧毁
首先要把所问的问题分析清楚,在充电过程中不存在极性反.只有在充电器刚插入的时候(注:充电器输入端是交流电.针对充电器本身不存在极性.只有针对输出端才存在极性.如果你没有对充电器进行维修或修改,也不会存
亲爱的楼主您好：中间的是地线,带N字的是火线,另一边则是零线!（通常是左边零线,右边火线）
这个说不准,不同的充电器,电路结构是不一样的,对于那种装有假负载保护（防止突然断开与电瓶连接毁坏充电器,这是开关电源的特性）的充电器,如长时间这样会慢慢放掉电瓶里的电源的对电瓶不利.假如你的充电器壳上
对,充电器的正极连接电池的正极,充电器的负极连接电池的负机.最好用万用表测一下,不要接错的,要不然会烧掉充电器的.配充电器的时候最好买带反极保护的.
正常.你这充电器是48V的吧!万能表用220V来测.电压是53-59.但正常的充电器检测低56V.你就要换了.如果你是修车的.低以53V再换.55V只不过充电再久那么一点点.
充电器有滤波电容,故在充电器插头刚和电瓶插孔时电瓶内电流返回充电器内,一般电流不是太大,如你诉,充电器内的电路有变异,即电容发生短路行的瞬间短路,照成插孔都烧黑了.建议更换插头,选用优质充电器!
将插头金属脚面向自己.上端的一个脚接地左边的一个接零线右边的一个接火线
一般不会对电池产生伤害,电动车的电池内有一个识别保护电路,充电过程中极性反的话,电池内部的保护电路会把电池保护起来(即：不能充电).如果电池内没有保护电路的话就比较危险了,相当于直接把电池短路
换整流管即可!
一般有两种,一种是圆头的,另一种是扁头.