电动车上坡时电流表-搜答案-智慧作业帮

如果坡度不大的话没什么注意的要是坡度大的话最好助力蹬一下万一上到一半没劲了就马上刹车下来推上去吧

主要是,减档,转速低,扭矩就大,牵引力也大.车辆上坡行驶,要提前观察路况,坡道和度,及时减档使车辆保持充分的动力.

燃油泵有故障.燃油滤清器太脏梗塞.或喷油控制系统有故障.建议到正规的维修厂检查维修.查看原帖

选B速度不变,动能不变势能变大总的机械能变大再问：3Q

控制系统遵循的PWM法则,所以当爬坡时整车阻力变大时候,旋旋把电压会有所拉低(小幅度)原因是电池虚电压存在,这时为控制器满足PWM须将电流加大,电机整体功率UI随之提升,这也就说明电流为何变大,当然变

当然是慢点好这样对发动机损害较小

汽车在平路上匀速行驶,动力=阻力.上坡时,动力不变,而向后阻力则增加了,这时动力小于阻力,所以汽车速度开始减低.上坡时,如果要维持速度不变,必须加大油门提高转速,但是副作用是,这时汽车噪音增加,舒适性

楼主你好、现在的电动车分两种一种是炭擦另外一种是业内人事称呼〈佛尔〉炭擦像打磨机、电钻、切割机上都有这种炭擦的应用炭擦在平路的速度还可以一但上爬坡就显得很慢主要的原因产生的兹力不大、不能供应的上就像打

那要看您车子的最大速度是多少了,如果您说的跑不快就是最大速达那是没有办法的,如果是没有新买的车子跑得快,可能是性能损耗引起的,建议到当地售后去检测.

因为功W=FV在功一定时,F与V成反比,速度减小,质量不变,F增大,以获得较大的牵引力,来上坡!

因为上坡的时候,你的势能在增加,相应的动能就要减少,因此,你在上坡之前提高动能,经过上坡时候的转化,可以使你更省力.

闲着的是助力器,没跟你接的原因就是跟你车上的主力传感器不匹配,接上了也不转.

动力不足自然会停啊,就好比吉利和奥迪,同样高度,吉利就会慢下来,奥迪根本没变化,纯属动力耗能问题再问：可是还有好多电啊再答：无语了，电量不是问题，问题是牵引力！你的发动机就那么大的功率，上坡还要载重，

增大动能使之转化成重力势能的量更多,以达到上坡高度

同样电压和容量的电池,锂电池的力度决不会低于铅酸电池.同样体积的电池,锂电池的容量会大得多,续航能力也就会强得多.

捡查刹车系统是否有微带刹车其二捡查前／后轮轴承是否发卡其三捡查加速霍尔传感系统等以上现象都会使电动车－窜一窜的你就会感到－弹－弹的

呵呵,现实生活中,这么做的原因都是基于安全的考虑,楼主你想想,如果没有减速换挡,一路飙到坡顶,发现下面的斜坡太陡或者前面突然闯出来个人,车子时速太高不好刹住.　　求推荐吧.

是减档~在动力相同的情况下减到低速挡牵引力加大~上坡减速是为了在相同输出功率下,有更大的牵引力.P=FV在功率一定的情况下~速度越小摩擦力就越小就是说减速了好上坡

休息一段时间,电压回升了.

汽车发动机的输出功率是一定的,如果速度快的话,拉力就不够,所以只能是牺牲速度获得更大的拉力.