电动车一刹车电压突然升高-搜答案-智慧作业帮

质量问题,换好点的刹车片再问：刹车片是新换的而且后轮的话换刹车片很麻烦所以不想换了谁知道淋点什么液体天气越热刹车越不好用刚刚下完雨潮湿倒是挺好我问了好几家了他们都说刹车片是一样的换了也白换再答：不一样

左边的是后刹车没必要先停止加电在刹车因为电车都有刹车断电你刹车的同时就已经断电了刹车时建议你2个刹车一起用但前刹不要刹的太狠如果只刹后轮的话容易出现后轮平移现象容易摔倒

刹车皮有问题,可能是一开始刹车太灵,所以对刹车磨损很大,所以可以选择换刹车皮!

别想那么复杂,其实很简单.不是什么原理,一个是断电开关,一个是刹车开关,只不过两者是结合起来用的.在你刹车的同时,断电开关也被按了下,车也就不走了.有时候你拉了刹车又松开,车却不走了的原因就是如此,也

这是电路框图,不能简单地把电路1与电路2看成两个并联电阻.噪音干扰是瞬态的,时间极短,要考虑电路的分布参数.这么理解吧：电源输出功率不变,电路1吸收功率增大,电路2吸收功率就降低.

正常.因为现在的电动车都带有刹车断电和所谓的ABS刹车系统（即刹车时控制器产生反电动式使电机阻力增加还可能会能回收电能）.产生反电动式时电机阻力增大所以声音自然会比正常行驶时要大.个人见解!

电制动反充电引起的声音,刹车时能使电机快速制动,也称电子刹车.

说是ABS刹车,其实是唬人的.其实就是电磁刹车,利用电流对电机的反作用力,使电机在短时间内停止转动,而达到刹车的效果.对电机是有很大影响的,但是刹车效果还可以.

要换个控制器带有E-ABS功能的即可

可以准确的说控制器烧了,可能车的控制器MOS管就不是很好的,还有就是控制器内部的电流限制调的过大了,刹车信号时控制器输出的电流和电机的滑行输出电流是反相的,MOS承受不了冲击,

柔性刹车,是正常的,一般不带负载3秒钟停下来,停的太快会烧控制器,如你开快了,总有点惯性的,

通常是电压降低导致电流增加,也可能是电机发生卡涩或者轴承损坏等因素.另外,负载突然增加也会造成电流增加电压降低.

按目前的道路法规,责任人还是你,电动（2轮)车目前还是归类在非机动车,所以,责任一定是你,最宽容的就是认定电动车有过错,适当减轻一点你的责任.

点大图另存为.再看接D2已成了倍压电路,应该去掉改直通.正确接法如图所示.12V那点的电压大概为15---16V (空载）

因为惯性,之所以滑行了一段距离是因为有摩擦力,上面的a应该为加速度,加速度为摩擦力和质量的比,你想想

如果你换的是一样的控制器的话,可能是你的控制器的一个小插头没有插好那个小插头就是E-ABS功能的.不是原装说明这个新控制器没这个功能

看你那商家在忽悠你啊.一般电动车EABS《电子辅助刹车防抱死》都有一根插接线.可以选择要.也可以选择不要.断电开关和电子刹车的有无没有绑定.我是一个修理工.非常清楚一些没有职业道德的修理工忽悠顾客的心

也许我能帮到您,能具体说说嘛?您是要我画整车线路图呢?还是解释给你听?画图不是难事,可话到这里有点难度,我是个电脑盲,弄不太好,您见谅

这是刹车盘的问题,或者是刹车盘上的弹簧坏了,使回位不当造成的,这样的问题很严重,在你过路口时你就会发现有多危险,想走的时候走不动,然后侧面有车过来……尽早换了吧

是的,楼主可以捏住刹车,在刹车手柄处观察,可以发现一个触控开关,刹车时手柄不在压迫开关,开关弹开,电机断电,也算是一个“刹车优先系统”吧,提高安全性.