电动车充电器输出电流太小-搜答案-智慧作业帮

80V左右,这是空载电压,它实际上是限流或者说是恒流充电器,电瓶电压低时,它也跟着低,以保证不会超过预定的充电电流.但最高不会超过80伏.

你这样测等于直接短路,会烧坏万用表的,充电器的电流没有恒定的,是根据接的负载大小变动的,负载功率大,则电流大,反之就小,正确的测量方法是,把万用表串联在负载回路中测量,红表笔接充电器正极,黑表笔接负载

这个0.1欧是取样电阻经过R11并R12串到R13分压反馈到15脚形成PWM回路这里的2脚写错了,应该是8脚这个是PWM控制输出这个15脚是电阻取样反馈过来调制PWM那到谈到这里,这是的电流控制完全有

应该是风扇的声音,电流声你听不到的.

5.4V表示输出电压为5.4V,因为供电电源是220V是一定的,充电器的比例线圈是一定的,所以输出的电压5.4V是一定的.500mA表示能够输出的最大电流,即额定电流为500mA,但是不表示给手机或者

大部分车是N＋,L－,E（中间脚）空的,但依莱达、绿亮等是N＋,L空,E－,绿源N－,L＋,E空.所以光看N,L是无法区分正负极的,最好用万用表量一下.

58.8v

电流小不尽没事,反而有利于电池的寿命,因为小电流充电对电池的作用力小些,而且更容易把充饱,具体方面的只是我复制了一篇文章过来,有时间慢慢看,了解了对镍隔电池和镍氢电池充电有两种方式,就是我们大家所熟知

不正常.正常空载电压为55V左右.130V电压太高了.充电器开机时间不可太长,以免烧元件.故障为：充电器内部有开焊之处.

那就表明充电电流是200ma

你好,我是美翎电动车公司的,你说的一些我不是很懂,不过我可以告诉你,60V的充电器可以为48V的电池充电,不过电池易损,充电速度快,属于强充,快充.

——★1、“串联了两个470uf,35V的电容”,相当于235μ、70V的电容,比原电容器的容量小,而且耐压也低一些.——★2、电动车充电器具有稳压反馈电路,而电容器是滤波使用的,输出电压不受（更换电

用万用表,直流200V档位,一般充电器输出都是N正L负；但是小鸟、彪牌、五迪、英克莱是N负L正；速派奇是L正PE负.

检查一下散热片上面的大三极管应该烧了,把它换掉.再问：开关管已换，那个R3电阻不知道阻值，请告知？这个电阻与一个50V100UF小电容、一个157二极管连接，二极管与电压器一脚连接，这个电阻与3824

线的颜色什么也说明不了,电动车厂家想怎么接就怎么接,千万不要被颜色蒙蔽了,最好用万用表量出电池盒充电插口的极性,在量充电器插头输出的极性,接反了会烧充电器（瞬间）,电池一般没什么影响,最多就是烧个保险

输出电压一般是5V,电流不统一有0.5A0.7A等输出5V500MA（即0.5A）,MP4的充电器都是这个规格,如果你的手机是国产的,那完全一样可以通用的,

直流档红色表笔接正极.电压最好调到最大档,免得烧坏万用表.一般电压是48伏以下.电动车充电器一般有标签标明电压的.可以按标明的电压选择合适档位直接测量.

84伏的,12伏电池理论充电充满是14伏,所以72伏电池组的充电器输出电压是84伏.

是的,你一定要加个功率大限流电阻,比如你要1A的电流进行充电你加个48欧的电阻,2A就是24欧,以此计算,电阻功率100W以上,

一般有两种,一种是圆头的,另一种是扁头.

电动车 充电器 输出电流太小