特斯拉线圈有什么用

小型特斯拉线圈用干电池供电会比较浪费你可以用其他方法来实现,而且效果也不差搜索下倍压整流和高压电路,可以用简单的原件来制作一个高压发生器,然后通过高压电容和硅堆升压,一般干电池都可以达到十厘米左右的放

不行电流太小ZVS就是电流大电压小推动高压包变为电压大电流小再问：那zvs的电源用12V2A能驱动吗？5A又怎样呢？关键是电源贵又不好找啊再答：12V五到八安电流。24v八到12安。再答：加我的QQ群

"回答者：微笑的力量666"犯了一个概念错误,人会被电死是因为高能量电流通过人体,而不是因为电压大,电压就算有几万伏,而通过人体的电流只有几微安,也是对人构不成威胁的.所以服装和人是并联的,并联分流,

这都是继电器,只是他们检测的信号不一样而已.电压继电器感测的是主电路中的线路电压变化,线圈并联接入主电路,触点一般接于控制电路,为执行元件,按吸合电压的大小,可分为过电压和欠电压继电器,中间继电器等.

看特斯拉吧置顶帖使F1=F2即可

一、人体的安全电压是36V,干电池你自己可以计算出数量.二、特斯拉线圈,是交流电,干电池是直流电.三、图片来源:http://ask.koubei.com/question/1508100404520

特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备.通俗一点说,它是一个人工闪电制造器.在世界各地都有特斯拉线圈的爱好者,他们做出了各种各样的设备,制造出了眩目的人工闪

你的特斯拉线圈谈到打火器可以认为是按照原始线路制作.那么去掉打火器一定是不可以维持放电的.在这里打火器是形成初级线圈断续的必须条件.另外很低的电压和240万V电压相差悬殊,想制作特斯拉电路及其困难.再

整个制作我们以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准.(放电距离:>=120cm)备注:特斯拉线圈的放电距离和功率成正比.主要材料及大概成本:1.高压变压器--->=1000win220vo

特斯拉线圈的制作前的准备和注意事项：整个制作以变压器功率为1000w的中型特斯拉线圈为设计标准.(放电距离：>=120cm)（备注：特斯拉线圈的放电距离和功率成正比）主要材料及大概成本：1：高压变压器

 特斯拉的电池控制技术有什么特色? 特斯拉顶配的ModelS使用了接近7000块松下NCR186503100mah电池,对电池两次分组,做串并联.设置传感器,感知每块电池的工作状态

这是一种分布参数高频共振变压器,可以获得上百万伏的高频电压.特斯拉线圈的原理是使用变压器使普通电压升压,然后经由两极线圈,从放电终端放电的设备.通俗一点说,它是一个人工闪电制造器.在世界各地都有特斯拉

我也打算这样,以前有个人给了我一张图.电蚊灯和电蚊拍的电路差不多,一个是用220V交流电,一个是用4.8V直流电.加我QQ：631720746,加的时候说明你是玩特斯拉的.

你今天能够摸到的任何通电的玩意儿都要感谢特斯拉

与功率电容顶环次级Q值和电感谐振都有关系,微波炉变压器（MOT）,可以直接接在电容上不容整流,比如电磁炉电容,考虑到功率比较大,打火间隙如果是固定的话可以采用120平方的铜鼻子两个,切记,加入电弧突然

默认你做的是SGTC,如果不是,请追问可以从初级的功率算.初级功率等于电流乘电压.电压指打火器击穿电压,理想状态下空气击穿场强为3kV/mm,实际受空气中带电离子浓度影响.电流由打火器击穿至振荡结束间

回到问题本身,我觉得把电动车公司的产品拿来跟特斯拉来比,对于他们是不公平的.就像上边这位知友所说,特斯拉准确来说是一家科技公司,特斯拉电动车更像是作为一种科技体验来销售.确实models的各种卓越性能

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一般次级要1000匝以上,要不打不出来.我见过的再微型的,次级也有300匝,不要说你第一次玩了.先来个200m漆包线,至少

探头中霍尔片的法向尽量与磁场方向一致.