牵引力和摩擦力是不是平衡力

两个摩擦力不一样.1.一个摩擦力其实正是提供了车前进的动力.2.另一个摩擦力,是空气、地面等对车子的阻力.摩擦力1是等于牵引力-------------------------------------

如果是匀速就两对,是变速就一对.一对是指重力和支持力；两对就是再加一对阻力和牵引力.当在某个方向上受力平衡时,物体静止或做匀速直线运动.所以判断是否平衡就看物体的运动状态.摩擦力是向后的,牵引力是向前

不是定值,与接触面的粗糙程度有关,即动摩擦因数不同,摩擦力不同运动时,匀速直线运动F=f,静止时,F=f,但此时f不是定值,是小于最大静摩擦力的可变值,大小由F决定,当达到最大静摩擦力时,如果F不再改

不是平衡力是摩擦力再问：Ϊʲô��再答：��Ϊ����ٶ��Ǽ�����ʻ���л�����������

摩擦力是不变的,速度提高是因为汽车的输出功率在提高,当输出功率最大的时候,速度就不能再提高了,输出最大功率=牵引力*最大速度这里牵引力=摩擦力所以速度提高只是输出功率在提高而已

对于后轮如果是理想轮子滚动和地面接触,那么静摩擦ok如果考虑实际情况,我们考虑的静摩擦力实际我想应该分为两种,可能是轮胎花纹陷入路面想后推路面,使路面向前给轮子的反作用力,也可能是轮胎表面与地面接触瞬

牵引力实际上是发动机带动车轮转动,然后地面对车轮有向前的摩擦力.在这种题目里,牵引力是指汽车的动力,摩擦力是指阻碍汽车运动的力,这么直接说牵引力、摩擦力,几乎是约定俗成,如果严格的说,太麻烦了.

如果牵引力与摩擦力不等,合外力就不为零,加速度就会产生,运动状态会发生变化,就不会维持匀速运动了.

匀速运动时牵引力F=f=0.02G=0.02×1.42×10的7次方=2.84×10的5次方(牛）若它的牵引力为2×10的5次方,物体静止,它的静摩擦力等于牵引力=2×10的5次方(牛）若它的牵引力为

1、静止时如果要牵引它运动起来,所受到的阻力可能比运动时小（不考虑急加速）,因为运动时会有颠簸消耗的能量和空气阻力等.2、既然不一样,变速运动时受到的阻力也会发生变化,而不是固定值.3、虽然变速运动中

看研究对象,汽车是出于平衡状态的,力作用于汽车,地面与汽车的接触点上,摩擦力作用于汽车.一般情况是由接触点判断,当然想重力和引力等只能以平衡力判断了,你可以假设某个力不在而判断是否能再次达到平衡状态啦

对于正在行驶的汽车是一对平衡力,但是前提是在做匀速直线运动.

是的,只有合力为0时,物体保持匀速直线运动或静止,此时物体保持平衡态,也就是二力平衡

不是,作用力与反作用力是牛顿第三定律指出的一对同时产生同时消失的力,他们的作用点不同,虽大小相等但不能抵消.

建议你重新开一编力学部分的定义哦,阻力的范围很广的,摩擦力只是阻力当中的一种．．．至于平衡力的定义也强烈建议你去看看,平衡力说的,是两个人作用于同一个物体上,大小相同方向相反．比如：一个物体在推力的作

力的分类：按性质分类和按作用效果分类.一、⒈重力的产生：由于地球的吸引而使物体受到的力.物体只要在地球上就要受此力.⒉重力的方向：总是竖直向下.⒊重力的大小：物体所受的重力简称为物体重,其大小用G=m

你把一个物块按在竖直的墙上,使它静止不动,这时候摩擦力和重力就是平衡的,因为它在竖直方向上所受合力为0,静止不动~再问：anythingelse?再答：就这个情况，它在竖直方向上受到重力和摩擦力，由于

汽车一般是后轮是主动轮,匀速行驶的汽车主动轮受到的摩擦力和汽车运动方向一致,此为汽车牵引力的来源,前轮受到的摩擦力向后阻碍汽车前进,此为汽车受到的摩擦力,如果从汽车是一个整体的高度来说它们就是一组平衡

小车匀速直线运动,水平方向受力平衡,必然牵引力等于摩擦力如果牵引力大于摩擦力,小车会做匀加速运动再问：可是，静止状态的物体受到的平衡力是相等的，为什么匀速直线运动的平衡力也是相等的？再答：匀速直线运动

牵引力一般是F牵即大写的F加一个牵字摩擦力一般就是f即小写的f