然后判断是开关坏了还是家里面线路短路

第一步先检查电机轴承是否卡死或太紧.正常的接入电源,如果不转,请转动一下转子,如果会慢慢地转到变快就说明电容坏了,如果不转摸一下电机是否有轻微的震动,没震动就是电机烧了,有震动就能说是电机轴承卡死.

如果是面板开关的话,面板上面有两个小的圆盖,用一字螺丝刀轻轻打开,里面各有一个螺丝,用螺丝刀打开就行了,不过最好是找一个懂电的人去做,要有电笔及万用表,这样查起来就方便.再问：我一开始就撬开了。。就是

圆灯管的话,只能更换试试了,要是你是电工,初级的话,很简单,用万用表测量一下灯管脚的电阻就可以了,但是一定要查明原因,为啥会烧的,防止镇流器损坏,引起新灯管烧坏.从外形判断,一般灯管都有启动困难现象,

判断方法有很多,现列举如下：（1）用万用电表的欧姆档测电阻,若打开开关时,电阻无穷大；合上开关时,电阻接近零,说明开关是正常的.若打开开关时,电阻无穷大；合上开关时,电阻也为无穷大,说明开关坏了的.（

有一块很黑表示已经寿命到了,丢垃圾桶吧,这东西说得不好听就是节能不省钱的破货,一年估计换2-3个吧?还不如买个普通灯泡1元一个,可以用上一年,平均成本还是灯泡省钱!

你所说的这两个东西全是爱坏的,如果说你不亮的灯没有坏,那很有可能是分断开关坏了,因为镇流器坏了,佷大可能会把灯管烧坏.我的建议是,两个全买,因为反正也要常用,多备一个也没有什么坏处!

就算灯炮的寿命到了也不会一闪闪的呀.会闪应该是有地方接触不好.除了开关种灯头还有线路也有可能.

你说的情况可能是你有的是86型（看上去是正方形）的开关,你说的那个开关面板是可以拿掉的（不是整个拿掉,而是就是按开关时手接触的那个小面板）有螺丝刀轻轻一翘就掉了.然后你就可以上螺丝了.

把闸拉掉

灯泡坏了,回路中断了,电流无法通过,不费电.

一般漏电开关都有试验按钮,不同的漏电开关会有不同的漏电试验按钮,有的下面标注着每周按一次,或者是每月按一次等.还有就是检查接线端子有没有异常,开关有没有异味等.

规范的一般黄线是接地线,另外两个蓝线接开关端子.如果接错有可能会造成短路.有万能表可对地量下电阻找到接地线.也可先送下电用电笔找到火线,规范的接法开关应该控制火线,若控制的是零线时电灯是好的电笔才会亮

把全闭环改成半闭环,如果能正常,说明编码器没问题,剩下光栅尺、电缆及对应的端口.如果机床抖动请查机械.

您好!你这样的情况有很多家庭遇到过,你按我说的步骤去做,检测下到底是哪里的问题!1、把那个你说的空气开关（准确的说是PZ30箱内微断,一般型号为DZ47-63/2P）下口的出线用十字螺丝刀松掉拿下来；

3是电进线2是荧光灯进电线（2,3是该灯开关线）1是其它地方电进线（如果不影响其它地方可以不接）接线：1和3一起接,经过开关电进入2使灯亮,1电直接进入其它供电也可以1和2一起接,电由3经过开关使灯亮

也有可能你的起动机顶到发动机飞轮上,没有进齿.没有什么大事,再发生了,挂着档,前后晃晃车,让发动机飞轮转动一下就好了.如果频繁发生,可以考虑拆下起动机,修修起动机的齿.

检查线路接触,用表测量吸顶灯接线处电压,你说的放插座上就亮说明灯没问题!可能是电路!

按你所说“闸”应是带漏电保护功能的空气开关.那个小按钮是恢复和检测时用的,现在按不下说明漏电或短路故障没有排除（重点是刚换的灯泡及其电路有无碰线掉线和灯泡短路,漏电的情况）,另外漏电开关本身也可能因为

灯管好,镇流器不好拆如何判断是那部分的问题?手头有个数字万用表简单的办法：把灯管拆下来,拿到卖灯具的店里,请他帮你检查,灯管坏了就买灯管,整流器坏了就买整流器.

按要求应该半个月测试一次（就是按下测试健）,若未跳闸（不断电）,就是漏电保护器出现故障,有出现这种情况后就要更换一个新的,若是家用的建议购买大品牌生产的,价格高点但是用着放心.