作业帮火车鸣笛声音频率多少
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/10 06:18:08
滴滴
火车运动的距离为S=（340乘3-340乘2.5）米=170米火车的速度V=170除以10=17（附：先计算出两次鸣笛时火车距巡道工的距离,距离之差就是10秒内火车运动的距离）不知我的答案你明白吗?
根据多普勒效应得知，当物体振动频率不变时，距离声源越远，声音的音调越低，距离声源越近，声音的音调越高．因此当站在火车轨道旁，一列正在鸣笛的高速火车飞驰而过，当火车靠近小亮的时候，距离越来越近，听到的鸣
国外这个范围太笼统了.各国规定不一样.一般来说郊区列车或小运转列车只要进入市区,除非有行人挡道或通过平交道口时等特殊情况下才允许鸣笛,至于平时在区间运行,遇长大弯道.隧道,以及交会列车时需鸣笛,在站内
我觉得还是装三层复合真空隔音窗吧,能隔高频噪音又能隔低频噪音,推荐你去咨询下创馨隔音窗吧
多普勒效应,多普勒效应是为纪念ChristianDoppler而命名的,他于1842年首先提出了这一理论.但是由于缺少试验设备,多普勒但是没有用试验验证、几年后有人请一队小号手在平板车上演奏,再请训练
声音走的距离加上火车前行了距离正好是从汽车鸣笛到隧道口的二倍,画图更能说明这个问题,所以要除以2
大约两秒再问：过程再答：采纳就有过程再答：过去了再问：再答：再答：不会再问：若听见笛声的公路以5M/s向火车行使，则路与车相距多少米
假设此时距离为S5s内火车经过的距离S1=20x5=100m所以鸣笛时火车距离隧道口距离为S+S1=S+100声音经过的距离是（从鸣笛到隧道口的距离）加上（从隧道口到听到时的距离）即S声音=（S+10
一、起动注意信号 （“—”代表长声,“*”代表短声.长声3秒,短声1秒,间隔1秒.）下同一长声—使用时机：1.列车起动或机车车辆前进时（双机牵引或使用补机时,本务机鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛
频率不会变化,你感觉变低只是因为火车发出的声音是多频率的,低频率的声音传得更远,所以火车离你越远,高频率的声音就消失得越多,你就会认为声调越低.光也是一样的道理.再问：我也是这样想的，但答案是变大啊，
是一样大的.只是列车在运行时,常常会伴随着呼呼的风声和车轮与钢轨连接处的碰撞声,尤其是列车高速运行时更是如此.在这种情况下,由于有了上述的杂音干扰,另外还有你距机车距离的远近,你就会对机车鸣笛的响度（
有个《环境噪声污染防治法》规定,“穿越城市居民区、文教区的铁路,因铁路机车运行造成环境噪声污染的,当地城市人民政府应当组织铁路部门和其他有关部门,制定减轻环境噪声的规划.铁路部门和其他有关部门应当按照
不知道你所说的2次是2长声还是1长1短一长声：1、列车起动或机车车辆前进时(双机牵引或使用补机时,本务机车鸣笛后,补机应回答,本务机车再鸣笛一长声后起动)2、接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、
鸣笛主要起警示作用警告旅客注意安全!不要超过白线或黄线!
火车在转弯处鸣镝的声音准确来说是越来越大的,为了提醒过路车让道的意思.
因为移动中发出的声音的波长是变化的,所以听起来有变化
不是的,多普勒频移 ＝ fs×V1/V0,V1是火车的运动速度,V0是火车在空气中传播的速度.频率是加还是减,代表的就是运动的方向和声波传播的方向是否同向还是反向.如果匀速,理论上接收的频率是相同的,
车轮通过铁轨接缝产生的声音频率为：（单根铁轨长度L/火车车速V）的倒数