火车头车厢-搜答案-智慧作业帮

设每车厢重X吨14X+(4X+14.5)=347.5X=18.5火车头重4*18.5+14.5=88.5

设每节车厢长X米9X+2.5=18.79X=18.7-2.59X=16.2X=16.2/9X=1.8每节车厢长1.8米

（1）该火车的长度：s车=nL=12×15m=180m；（2）火车的速度：v=72km/h=20m/s，由v=st可得，隧道的长度：s隧道=vt=20m/s×80s=1600m；（3）火车完全通过隧道

实际上火车头对车厢的拉力正和人推墙对墙的里一样是一对作用力与反作用力,所以这是对的,而且二力相等再问：可，答案上是错的再答：对不起，当时想错了。能主动减速的只有车头，后面的被动减速，他们对车头有推力无

比喻单位里的一把手.

一小时有六个十分钟,所以就是60/6=6km再问：60/6再问：什么意思再问：不好意思再答：请采纳

10公里吧

答：放在行李架上的物品相对于火车头、车箱的坐椅之间的位置没发生变化，所以相对于火车头、车箱的坐椅是静止的；而相对于路边的树木、房屋之间的位置发生了变化，所以相对于路边的树木、房屋是运动的．再问：

按照零初速,匀加速直线运动的规律:在相同的路程S1,S2,S3,...,Sn时所用的时间比值为t1:t2:t3:.:tn=1:(√2-1):(√3-√2):...:[√n-√(n-1)],所以第n节车

火车车头,车厢,车尾的速度都是一样的,所以200千米/时

9*50/15=30m/s50*30=1500m(1500+12*15)/30=56s

你好!大致是这样的,但是用的不一定是同一个机车普速火车,由调机将车底拉到站台,然后机车出段,到达站台后,挂车.由的火车中途要换机车,所以停车时间会长一些.到达终点站后,机车与车底解挂,机车回段,车底由

1.车厢手到机车的牵引力．2.车厢受到的阻力是平衡力1.车厢手到机车的牵引力．3.火车受到的车厢的拉力是互相作用的力

尽头站中国也有很多啊,北京站就是代表,客运站货车是不进的,车到站可退回库,也可摘挂后,后面上个新车头接着开,原车头在退回.动车车头与车厢是整体,动力来自车头与车厢（带动力）,有2个车头不一定是动车,很

如果每节火车头只能拉或推共80节车厢,则如下:1.A火车头拉40节车厢在备用车道,剩下的40节留在距离40节车厢加一个火车头的位置.2.B火车头将B火车厢全部拉过来并留40节在车站的另一轨道上3.A火

列车的每个转向架上当然都有制动系统没有制动系统还得了?那就相当于完全不受控制的飞车.火车的惯性那么大,要是有一个转向架没有制动的话,那样前面制动时候后面照样会冲撞上来,那样岂不是要出事么?

1、根据牛三,F=f,所以功率P=fv=53000N*45m/s（162km/s换算的）=,算出来的单位是w（瓦）,你可以换成千瓦的啊.2、给火车的加速度0.15m/s^2的加速度,此时根据牛三,作用

作用力和反作用力的受力物体是不同的.

以火车头,车厢的座椅,乘客,路边的树木,房屋为参照物填空：在平稳行驶的火车中,放在行李架上的物品相对于（)是静止的,相对于（）是运动的,填括号在平稳行驶的火车中,放在行李架上的物品相对于（火车头,车厢

不,火车头拉力=车厢阻力因为是匀速行驶,车厢受力平衡,合外力=0