火车司机3

因为是减速运动啊,v1•t是匀速分运动走的路程减去的1\2a•t因减速而少走的路程.再问：可是。。很多题也是只给a减速运动时都直接写的加号呀。再答：题目中a是加速度大小，即为绝

当两车速度相等时所经历的时间t＝v1−v2a．此时后面火车的位移x1＝v12−v222a．前面火车的位移x2＝v2t＝v2(v1−v2)a．若恰好相撞有：x1=s+x2，代入解得a=(v1−v2)22

将这道题考虑为A对B的相对运动即可.A对B的运动速度为（V1-V2）,距离是S,追不上（不发生碰撞）的条件是：S>0.5*(V1-V2)²即：V1-V2

总工时是6X2=12（人X小时）因此每人工作12/3=4小时.比如说第1-2小时甲乙,第3-4小时甲丙,第5-6小时乙丙

设火车的行驶速度为v1，由公式v=st得s=vt3s内火车行驶的距离为s1=v1t3s内鸣笛声传播的总路程为s2=v2t根据题意：s1+s2=2s即：v1t+v2t=2sv1×3s+340m/s×3s

分析：抓住路程都是S,时间上相差3min就可以了,也只能用物理公式,然后用数学中的解方程解决这个题目!距离设为S,时间设为T.3min=0.2h则：60T=S75（T-0.2）=S解得：S=60（km

20米340X2=680米这个是声波2秒通过的距离.（680+20）/2=350米这是问题3的答案.

设甲站到乙站需开X分钟60X=75(X-3）X=15则甲乙两地距离为60*(15/60)=15甲乙两站路程为15km

设火车的行驶速度为v1，由公式v=st得：3s内火车行驶的距离为s1=v1t，3s内鸣笛声传播的总路程为s2=v2t，根据题意：s1+s2=2s，即：v1t+v2t=2s，v1×3s+340m/s×3

声音走的距离加上火车前行了距离正好是从汽车鸣笛到隧道口的二倍,画图更能说明这个问题,所以要除以2

设一开始距离为x,则三秒后为x-603*340=x+x-60解得x=540

540米再问：?再答：火车每小时行驶72千米，3秒前进了60米。声音以每秒340米的速度传播，3秒内传播了1020米。火车距离山洞的距离：(1020+60)/2=540米

（1）x1=v1t1=20*3=60m(2)540-x=540-60=480m

你好楼主,很高兴为你解答问题.　　engineer以“工程师”的意义为主.但是,它的确有“火车司机”的意义包含在其中.朗文词典上这么解释的：[AmE]someonewhodrivesatrain,也就

火车司机,这工种的流动性很小,且面也很窄.如果你是现职的火车司机,你想换一下环境,一看是否有相应的单位接收,二看你的驾驶执照的类型.如果上述条件基本符合,你可以在相应的网站或直接去你心仪的单位（包括国

声速是340m/s3s听到回声那么传过去就花了1.5ss=vt推算出来鸣笛时离峭壁510m

笛声传播的路程和火车行驶的路程的总和：s总=1065m，笛声传播的路程s声=v声t=340m/s×3s=1020m，火车行驶的路程s车=s总-s声=1065m-1020m=45m，火车的速度为：v车＝

设阻力与质量的比例系数为k,机车脱钩前的速度为v0.对车头部分,研究脱钩前后的全过程,根据动能定理有：Fl-k(M-m)gsM=0-[(M-m)V0^2]/2对末节车厢,研究脱钩后的过程,根据动能定理

NO.1（1）经过3秒司机听到回声,3秒中声音传播了3*340=1020m；声音传播的距离加上火车行驶的距离等于隧道长度的两倍,所以火车行驶的距离=532.5*2-1020=45m；所以火车的行驶速度

声速来回要除2,所以340x3/2=510米于是,可知3秒钟车走了532.5-510=22.5米∴22.5/3=7.5米/秒