火车制动阀
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/12 12:19:33
135s再问:好像不对啊,我问的是滑行的距离,你和我说什么135s干嘛啊?再答:135m打错了再问:说下具体过程啊再答:18除以15,得到加速度为1.2s=1/2at^2=135^2是指平方实在找不到
・驾驶者在感觉到危险后踩下刹车,到刹车开始起作用之间的距离称为空走距离・从刹车开始起作用到车辆停止称为制动距离・感觉到危险(发现),到开始反应(踩下刹车)需要
液压制动的优点是:作用滞后时间较短(0.1~0.3s);工作压力高(可达10—20MPa),因而轮缸尺寸小,可以安装在制动器内部,直接作为制动蹄的张开机构(或制动块的压紧机构),而不需要制动臂等传动件
1)设加速度的大小为a,开始制动时的速度为Vo前300m:Vo^2-[(1/2)Vo]^2=2aS1=2a*300Vo^2=2a*400.后20s:[(1/2)Vo]^2=2aS2Vo^2=2a*4S
火车原来的速度为v0=54km/h=15m/s研究列车进站过程:由vt=v0+at得:制动所用的时间为t1=0−v0a1=0−15−0.3s=50s,通过的位移为s1=v0t1+12a1t21=15×
原理大至相同,就是将压力转换为机械能,力的大小跟油缸或气缸的活塞受压面积成正比.
Vo=72km/h=20m/s停下的时间是t,则t=Vo/a=20/0.1=200s停下的位移是x=Vo^2/(2a)=400/0.2=2000m
残留阀,它位于液压制动主缸制动腔与制动管路之间.在实现制动的过程中,由于脚踏板力的作用,制动主缸内的制动液流过残留阀上的小孔排向管路,通过制动轮缸对制动液压力的传递实现制动;在制动解除后,部份制动液流
永远不想下来的‘车’最长
反过来看问题,可以当做从静止开始加速:根据位移公式:x=1/2at^2加速度:a=2x/t^2=2*120/20^2=0.6m/s^2速度:v=at=0.6*20=12m/s
制动距离+反应距离=制动距离再问:不好意思,我写错了,是什么=什么+制动距离再答:制动距离=反应距离+制动距离
解题思路:其实制动就是车辆刹车,车辆刹车过程可看成为匀减速直线运动的过程。解题过程:其实制动就是车辆刹车,车辆刹车过程可看成为匀减速直线运动的过程。
可初步归纳为_v=(1/5)t
36km/h=10m/sdv/dt=-0.3gvt=-0.3gt+v0v0=10m/2,g=9.8m/s^2vt=0t=10/(0.3*9.8)=0.34
根据题目叙述,知以20m/s初速行驶的火车(以下称A车)作匀减速运动,以6m/s速度行驶的火车(以下称B车)作匀速运动,两车开始相距180m.为此,先求出A车的加速度.A车的速度从20m/s降到零,需
是匀减速的话就是-1.2
Hydraulicbrakingsystemiscomprisedofaprefillvalve,aenergyaccumlator,afootvalve,caliperdiscbrake,(orot
加速度公式记得吗a=(vt-v0)/tvt=0 v0=15m/s t=15sa=-3m/t² 现在听
空气制动类,液压的阻力矩不够
你的第一问明显是错的嘛...