火车上电力-搜答案-智慧作业帮

火车上唱戏——唱出道道了

动力化做电能,就要损失动力,能量不会凭空制造出来的,这样就缺少了动力,变成刹车了.事实上现在有动力回收装置,就是在要刹车制动的时候将动力通过发电机转化成电能,已经在地铁和一部分汽车上应用了.

火车车厢的玻璃窗总是两层的,因为如果只有一层玻璃窗,这层玻璃就成了冷空气和热空气的分隔物,它的温度可以降低到跟外面的冷空气差不多,车厢内空气里多余的水汽就要在玻璃上凝成霜、露,影响玻璃的透明性.虽然玻

有,不过有时感觉形同虚设.

双层真空钢化玻璃.

A符号的意思是电测量回路中有一个电压电路和一个电流电路,也就是单相二线电回路.B符号的意思是Ⅱ类防护仪表,就是限室内使用的,其实你看看你家里的电器,大部分都有这个标志,比如充电器等等.如果还不清楚,请

楼上两位已经说了一些了.实际上,除了直流供电外,也有采用几万伏交流电供电的,在机车内变压、整流、滤波,以直流电形式供给电机.不管哪种方式供电,电流最后都是流入大地.至于空中供电线与机车的接触,是通过机

getona/thetrain再问：geton/off好像只能指bus吧再答：火车、飞机、船都一样一般来说car就是用getin/getoutof

楼主,您所指的这条线是电气化铁路上的高压接触网线,就是靠着这条线电力机车才能获得电能,这条线上有25KV的高压直流电,然后通过轮子与铁轨的接触传递到铁轨上,最后再由回流线流到变电所,那根线是火线,铁轨

火车的发动机就是柴油机,蒸汽机时代早已过去.火车的大功率柴油机有电力起动,也有用气动马达起动的.气动马达起动扭矩大、安全（带过载保护）、防火防爆、耐潮湿、耐震动、无污染,应用是相当广泛.

今年新规定,飞机上不能带充电电池和蓄电池火车和汽车时可以的,

目前中国的内燃机车基本都是车头提供动力,极少量地区有内燃动车组,不过貌似也是两头的机车提供动力.电力大部分是车头带动,但CRH动车组是由车头和有动力的车厢带动的.

柴油内燃机车是德国1913年最先研制出来的.1892年,德国工程师鲁道夫·狄塞尔受面粉厂粉尘爆炸的启发,设想将吸入气缸的空气高度压缩,使其温度超过燃料的自燃温度,再用高压空气将燃料吹入气缸,使之着火燃

提问似乎不严谨,按照个人理解,应该这样说：交流输电线路一般是感性电路,在传输交流电流时,输电线路会消耗一定的感性无功功率,从而造成电源侧功率因数降低、负荷侧电压损失较大、线路有功功率传输能力下降.提高

这位国际友人你好：火车泛指在地面上运行的列车,包括内燃机机车和电力机车,蒸汽机车几乎已经绝迹了.

火车上有餐车你可以让餐车厨师帮你冷冻一下下车的时候取就可以求采纳

这就是事实,没有为什么再问：选B吗？但好像书上写电力机车是德国人发明的！再答：题目里面说的是电力铁路而不是电力机车。再问：那电力铁路最早是谁发明的？

现有的核能源技术支撑个几百年没什么问题...同时,有人正在开发利用铀238的技术,如果成功的话,那么能源危机至少可以推迟几千年..

电力机车辐射大内燃机车脏电力机车自动化程度高,相对来说还是比内燃机车要好印象里钞票也多些

端子与外壳绝缘用的啊