液压油泵排量与功率

常用的液压油泵有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵,螺杆泵在日常生活中用到的很少.齿轮泵又分为外齿轮泵和内齿轮泵,叶片泵也分为变量叶片泵和定量叶片泵,柱塞泵的压力都是也称为变量柱塞泵.金中液压生产各种液压

油缸系统压力30MPA以下,缸径50mm,用阻尼阀或者截流阀,CY泵,使用速度快用30ml左右的慢用5ml的

1、环境温度高,油箱容积小,散热不良,都会使泵发热.2、用液压泵站旋转不畅的各项原因均能导致齿轮泵发热,应分别处理：齿轮油泵内有污物,解体以清除异物.轴向间隙或径向间隙太小,重新加以调整修配.泵与发动

这些都计算出来了就可以选了呀,要知道压力,系统压力就是他的工作压力,知道压力就知道排量了(因为已经算出了扭矩).链轮是可以让厂家给配上的,只要你给出链轮的尺寸,或是在厂家现有样本中选择

根据负载和速度来选择再问：有相关的计算参考公式吗？再答：液压站的功率简单的计算如下：先计算油缸面积=油缸力/压力差根据计算值选取油缸缸径（标准值）再计算流量=速度X面积（标准直径下的面积）功率=额定压

简单的说就是：马力由发动机决定,发动机好马力就大!所以你买来一台车（发动机）,马力就定了.而马力就决定了这台车的速度和力气（扭矩）.汽车的速度越快,这台发动机的劲都使到速度跑快上了.扭矩就降低了,能使

就是排量与功率的比值.每功率的排量；每增加一功率而增加的排量.这个排量是尾气排量之类的吧,应该是越小越好,可能会有规定不能超出一定值吧.

并不是排量越大功率就一定越大.影响发动机功率的方面有很多..比如转速,缸径,冲程..像日本一些公升级摩托车的马力能达到130kw,而一些1.0的汽车功率才50Kw.一般来说功率越大车就能跑得越快..1

泵本身容积效率就不一样,就算是同一个厂家出厂的也不一样.这个你可以找齿轮泵厂家调取出厂试验记录的话就会知道.就算厂家比较好,差10%的容积效率也不是不可能得.这个是最主要的,其他的什么的都可以忽略不计

不知道你用的是进油节流调速还是回油节流调速．建议回油节流调速,增加稳定性．另外增加背压阀,提高背压也可以提高稳定性,减少冲击．

压力=功率X550/流量.泵流量=5x1400/1000=7升/分钟.压力=5x550/7=390bar.也就是电机允许油泵的压力达到390bar,还要看泵本身的额度压力是多少,不允许超过额度压力.

要看你希望系统的那一部分压力高,比如在油泵出口处安装一个调节阀,当阀门关小时,阀前的压力会升高,阀后的压力会降低.

流量一般是转/毫升电机的转速是转/分这样想成（注意毫升到升的单位转换）泵的排量升/分就可以算出来了压力是油泵的最大工作压力

1、超负荷2、散热3、受潮或灰尘、油污4、电压不够

回上去的速度慢是因为回程缸的氮气不足需要冲氮气~氮气不足还导致压料力不足~剪切板料时会产生板料压不住~将胆气冲至5.5mpa~6.0mpa即可~剪切力量不够可以适当加大系统主压力,在液压阀板上有一个带

决定负载大小,排量有关.

可以参考张利平的《液压系统设计》一书,也可以下载《液压设计手册》软件版,里面有设计实例,还有相关的计算公式,已经做成程序了,直接输入参数,就可以得到结果!很方便!

泵的排量指,泵每转一周输出多少ml,用mL/r表示,泵的原理于种类而定,叶片泵,柱塞泵,齿轮泵的工作原理都有差别,但总的来说,都是吸油排油的过程.

功率大小和油耗还有加速度没有正比关系.油耗和排量是成正比的：即同一技术标准的发动机排量越大油耗越大,像对应的功率应该大,但是功率大小不是油耗决定的是有排量决定的,而油耗的大小也是有排量决定的.所以,在

据液压泵功率公式:P=Pp*Qmax/np式中:P——泵的驱动功率,W；Pp——液压泵的最大工作压力Pa,取泵额定压力的0.8倍；Qmax——液压泵的流量M^3/S;np——液压泵的总效率,柱塞泵取0