海拔高度对电机的影响

对电机空载转速没影响,对额定转速有影响.如果不是用于调速,绕线式异步电机起动结束后应立即切除串入的电阻.再问：能不能详细解释一下，谢谢～再答：电机空载运行时，转速接近同步转速，所以转子上的感应电流极小

如果是皮带轮增大,就会加重电机和减速箱的负载.否则,反之.再问：哪个皮带轮增大？再答："""减速箱的皮带轮""大小更改以后，对电机和减速箱会有什么影响。"你自己问的那个皮带轮啊？？？？？？？？？再问：

影响爬坡性能的除了功率越大越好外,降低传动比（有高速/中速/低速三档）也能增加爬坡性能,如同开汽车爬坡,1档驱动力最大,4档可能熄火.对于只有一个档位的电单车来说,同等载荷,功率大可以获得更高的速度,

温度对电机效率影响主要体现在定、转子铜耗的影响上.温度越高,定子或转子（有铝转子,这时称I^2R损耗更合适）的绕组直流电阻越大,相同电流时,损耗越大.具体影响的比例为：(K1+θ1)/(K1+θ2)θ

启动电阻偏小,造成启动电流过大,可能会使变压器跳闸,可能电阻功率不足导致烧毁,也可能顺利启动,这都是可能性,具体需要结合参数计算来判断结果.一般来讲二者差别不是很大,应该不会出现大的问题.

电动车上没有限速器这个东东的.只有控制器上有一根限速线.要是接上了这根线,车子只能跑20KM/H.这是国标的.没有接这根线可以跑到60KM/H.在高速的匀速的情况下是不会烧电机的.只是启步和上陂的时候

我是从事动设备维修管理的,不赞成这种做法,操作不当极有可能损坏设备,不只是损坏泵,这对旧管线也是个考验.如果非这么做,得向操作工提出严格要求,务必执行标准作业程序,特别是开停车过程中的配合,人员都到位

海拔对电机的功率有较大影响,由于海拔高,空气稀薄,转子和定子之间的间隙的导磁能力差,直接影响到电机的额定功率输出.电机带动负荷的能力减小,同时发热量也增大,从而引起效率降低

转子的电流会产生磁场,使得定子磁通密度发生变化.这种现象叫电枢反应.使气隙磁场发生畸变；对主磁场起去磁作用.下面是电机与拖动书上画的图,希望有所帮助.

额定频率为50Hz的电机运转在60Hz,电机处于超速状态,长时间运行对电机的机械部分有影响.额定频率为60Hz的电机运转在50Hz,若额定电压不变,由于主磁通与电压及频率的比值成正比,主磁通增大,可能

理论上说,系统惯量（包括伺服电机+负载）越大,响应时间越慢.但是伺服电机的惯量是在设计的时候已经考虑过的.标称的响应时间也是考虑惯量以后的精度和响应时间.

那是虚拟的角色扮演,好比你会飞,飞到那个高度向下看,看到的就是那个样子.视角海拔高度直接影响图上的比例尺.再问：谢谢，明了了一些，不过还有点不清楚的。“视角海拔高度直接影响图上的比例尺”，具体是怎么影

你要先明确一些东西.电动机的电流是跟所带负载的大小成某种正比例关系的.也就是电动机所带负载越大,电流越大；所带负载越小,电流也就越小.这种情况有点像汽车用力爬坡时,油就烧得多一些,跑平路时,油就烧得少

高海拔一是影响空气的绝缘强度,二是影响散热.对于低压电机,可以不考虑空气的绝缘强度问题,但必须考虑其散热的影响.海拔3600m时,空气密度大约只有1000m以下时的65%左右,使电机工作时的散热大打折

差别不是很大!但对于脑供血不足的人来说会有好转,但也不会有较大影响!

额,这个应该没影响吧,海拔高度只是有一定的气压变化,而生长发育与生活条件有一定关系,智力还与生活的环境因素（非地域因素）有关,应该没影响,但过去肯定要适应一段时间（高原反应）

对海拔高度有严格要求,才更显得其珍贵!再问：你的回答我很满意！谢了！

是不是使用的非晶材料?非晶材料与硅钢相比,虽然节能,但是Bs和工作磁通密度都低,所以要满足要求,所需材料要多一些,体积增大一些.再问：是啊，是要增大面积吗？可是我非晶定子已经加工了，不能增大体积了怎么

气隙磁场在电机磁场中占了绝大部分,所以影响很大

众所周知,电机的转速及力度是由转子磁通量确定的.如果是转子的磁通量越大转速越高,电流利用得也就越切底,相反同样的电流转子产生的磁通量不大的话,那转速就会变低.也就是说转子磁通量变大电机的效率是增加了再