泛亚铁路区位条件

根据专家论证,将泛亚铁路分为东、中、西线三个方案,东线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——金边——胡志明市——河内——昆明；中线方案指：新加坡——吉隆坡——曼谷——万象——尚勇——祥云（或玉溪）——昆

首先是地形高低起伏,其次是经济水平的制约.

当然是经济因素,铁路修建的主导或决定性因素都是经济因素.

泛亚铁路是什么?从哪里修到哪里?泛亚铁路（Trans-AsianRailway,TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络,由联合国亚太经济及社会委员会(

铁路设施中没有区位站这个名词,只有区段站,意思就是根据列车行程、运行速度、作业需要等因素,将铁路线路分为若干个区段,配置必要的设施,对列车机车车辆进行技术检查、部分车辆解体编组等一些必须的工作.

正在修建的泛亚铁路,影响该铁路修建的主要因素是：经济因素.再问：能说明原因吗？再答：国际铁路主要考虑经济因素

泛亚铁路泛亚铁路（Trans-AsianRailway,TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络,由联合国亚太经济及社会委员会(ESCAP)策划.背景计划始于1960年代目背景标是提供一条长1

泛亚铁路（Trans-AsianRailway,TAR）是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络,由联合国亚太经济及社会委员会(ESCAP)策划.背景计划始于1960年代目背景标是提供一条长14,00

东南亚与我国西南存在经济互补；东南亚与中国西南存在交通瓶颈.修建泛亚铁路的优越性：连续性好；缩短中国进入印度洋和中东、北非、西欧等地的距离；运输中东的石油,保证国家战略安全再答：区位条件地势平坦，施工

南昆铁路建设的区位因素：　　（1）合理布局交通网　　（2）经济意义　　1有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中.南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了

解题思路：结合交通线的区位因素和工业的区位因素进行具体分析解题过程：铁路建设的区位因素包括社会经济因素、科技、自然条件等。作为现代铁路的修建，先要考虑的因素就是经济因素，即是否有运输需求，所以一般情况

区位条件（1）自然条件影响大地势起伏大,山高谷深,地形复杂地质条件复杂,位于亚欧板块和印度洋板块交界处,多火山地震,多滑坡泥石流灾害喀斯特地貌,地形崎岖复杂,地表破碎,易渗漏塌方亚热带季风气候,降水集

东线经昆明向南至河口口岸与越南铁路相接,有改造既有米轨铁路和新建准轨两个方案,形成昆明至新加坡国际铁路通道运营总里程5500公里,其中境外新建线430公里.该线的主要优点是,可充分利用既有铁路设备,新

解题思路：城市形成和发展的主要区位条件解题过程：以下是两城市形成和发展的主要区位条件，注意是城市的区位因素，不是工业。如果试题中还有其他材料也要考虑。武汉：地形：平坦开阔河流：河流汇合处，水源充足，水

解题思路：武汉，兰州经济发展的区位条件解题过程：经济发展主要包括农业、工业以及第三产业，作为城市以下突出工业发展的区位优势：如果试题中还有其他材料也要考虑，不同的出题人会根据不同的材料设计不同的答案，

解题思路：优越的自然条件:地势平坦开阔，土壤肥沃，气候温和，水源充足，降水丰富，交通运输便利,发达的工业,市场广阔,农业科学技术先进等。解题过程：同学你好：【答案】商品谷物农业,优越的自然条件:地势平

深圳的不利区位条件要看是做什么了,深圳是靠海,可能气候不怎么好吧,经常有台风来袭

南昆铁路建设的区位因素：　　（1）合理布局交通网　　（2）经济意义　　1有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔,人口众多,资源丰富,少数民族集中.南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运,促进了

解题思路：港口的区位条件主要包括水域条件(港阔水深，有利于行船和停船，避风)和条件(地形平坦开阔，有城市作为依托，经济腹地广阔)解题过程：上海东临东海，地处长江入海口，且有黄浦江汇入，既是河港又是海港

1.人口稠密2.各种形式的需要3.在地壳稳定处4.地形平坦5.要经过一些经济欠发达的地方,从而带动这些地方的经济发展意义：拉动经济技术：对地形的构造要可以合理应对