作业帮沥青碾压喷水而不是喷柴油
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/14 05:16:48
因为柴油机的动力强劲,且节约能源,所以大巴作为公共交通和大型的交通工具,要烧柴油（跟载重量大的卡车和工程机械用柴油是一个道理）.柴油可以点燃,但是柴油燃点很低,所以在柴油机里可以压燃,不用点.由于柴油
需根据不同沥青标号和压路机类型,如70号沥青,钢轮压路机为70℃,胶轮压路机为80℃,振动压路机为70℃
1碾压时温度过高2沥青混合料级配不合理
这样不行,如果怕粘在轮子上,给轮子上擦点有就可以
基本上沥青的原因,沥青的高温稳定性差,沥青的成分有问题,可能是含蜡量偏高,在高温时没有粘性,出现你说的情况,但低温时却看不出什么（这样的情况,遇到过两次,换了沥青就好了）.应该换沥青,否则砼的密实度达
一般业主、监理不允许直接用水或柴油,正确的做法是用沾了色拉油的拖把在后面涂擦即可.
对于密配沥青混合料由于骨料偏小且级配连续,由于轮胎压路机的具有搓揉作用,使压实层颗粒不破坏而相嵌挤,均匀密实.而对于改性沥青混合料由于一般都是间断级配,轮胎压路机的搓揉将使粗骨料上浮,造成构造深度降低
柴油因其点燃时发出浓浓的黑烟,与点燃柴木时的情景相同,故此名为柴油.煤油在石油发现之前,红褐煤煤矿与油页岩岩层中都发现有油一样的液体,可用来点灯,和助燃,煤油这一名称便产生了.人们把固态可燃油质矿物称
石油沥青拌和温度140-160摄氏度,压实温度120-150摄氏度；改性沥青拌和温度160-175摄氏度,压实温度140-170摄氏度.再问：不是那么准确吧？再答：《公路工程试验检测人员用书（公路）第
1、配合比有问题.2、下面层如果加聚酯纤维布或者玻纤格栅一类的也会引起.3、混合料摊铺温度太高.4、压路机震级开的太大.查原因的话还是先从配合比开始,一般原材料里面有断档的可能性比较大
煤油好,柴油毒性小,煤油挥发性更快
一定要使用轮胎式压路机.理由如下：1、按现行规范《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-1996）要求,应该使用胶轮碾压.2、胶轮的碾压原理与钢轮不同,用胶轮能更好地提高密实度.3、从工程质量的角
柴油可以溶解沥青,如果用柴油就会把沥青溶解.
这个需要分不同的沥青的,普通70#重交石油沥青出厂温度为145-165,进场温度135-155,摊铺温度135-155,碾压分初压温度不低于135,复压温度120,终压温度100,碾压终了温度不低于8
混合料在压路机轮前产生推移首要的原因是因为混合料不稳定或者是软弱产生的,即混合料中流体物质过多（沥青结合料或水分）、细集料级配曲线出现驼峰或集料和沥青结合料的性质等.即使混合料具有高马歇尔稳定度,仍可
取决于你用喷燃器类型,好的喷燃器可以用重油（渣油）,也可以用柴油.差的只能用柴油,用重油很容易损坏喷燃器,和布袋除尘器里的布袋,燃烧不充分等缺点,优点就是省钱.现在也有煤作燃料的,不过这样的喷燃器要求
柴油对沥青的腐蚀性很大,用柴油肯定是有质量隐患的,但是也不是太大的问题.如果你们在施工过程中,监理,业主不允许你们用柴油,你们可以去买棉籽油来打,价格比柴油便宜,而且效果比柴油好太多了,对沥青也没有什
介绍你4种方法：1、最简单的办法是看油管走向,柴油滤芯连接的两个管子上肯定有一根会联到柴油箱；2、柴油滤芯连接的管通常都比较细（通常指有先导油管那么粗）,而机油滤芯连接的管子通常都会比较粗（当然,有些
这和沥青的标号有一定的关系的,开始内部温度一般在130左右的,终了一般在60-80左右的.