汽轮机运行

我现在照着我们厂的汽轮机运行规程给你说一说啊,首先低加是加热凝结水的,高加是加热锅炉给水的你知道吧.低加有：1出入口水门,旁路水门,低加正常运行时,凝结水由入口水门进,被加热后由出口水门出,低加不投入

指的是汽轮机经过安装调试后必须经过满负荷168小时连续运行,才能投入正式生产.

一、汽轮机异常振动原因分析汽轮机组担负着火力发电企业发电任务的重点.由于其运行时间长、关键部位长期磨损等原因,汽轮机组故障时常出现,这严重影响了发电机组的正常运行.汽轮机组异常振动是汽轮机常见故障中较

你说的是对的,调节阀全开时,应该是105%.至于排汽量一般都是50-60%吧（这个不确定）

w有用/w总就是输出的能量除以汽油的总能量,即作的工除以消耗汽油所具有的能量Q=mq希望采纳

查出进汽的焓值h1,出汽的焓值h2,设汽轮机的效率为a（约35-40%）,则汽轮机的功率为:a*(h1-h2)*100*1000/3600.

在汽轮机升速过程和空负荷状态下,汽缸进汽量少,所以蒸汽进入汽缸后主要在高压段膨胀做功,至低压段时已经降至接近排近汽压力数什,低压级叶片几乎不做功,形成较大的鼓风摩擦抽失,加热排汽,使用权排汽缸温度升高

本来就是先打闸后开启真空破坏门的,题目没错,是你理解错误了,所谓的破坏真空停机指的是打闸后再破坏机组真空,来达到快速停机的目的.如果不破坏真空,仅仅是打闸,那么机组的转速下降很慢,容易造成事故扩大.

抽汽式汽轮机一般不能当背压机运行,阀门关闭可以当凝汽机运行.主要看抽汽点的位置,抽汽机组根据抽汽用途确定一般抽汽参数较高,多在中、低压缸体,再热管道或中低压连通管上抽取.抽取蒸汽量小于汽轮机负荷蒸汽量

汽轮机运行中,通常把调节级汽室及各抽汽点（末级七、八级除外）的压力称为监视段压力.凝汽式汽轮机中各监视段压力均与蒸汽流量成正比：Ｇ1／Ｇ0＝Ｐ01／Ｐ0Ｇ1－工况变化后级组内各级的蒸汽流量Ｇ0－设计工

凝汽器压力要大于凝结泵入口压力,要是小了的话凝结泵就汽蚀了!所以括号内填小于!有疑问欢迎追问!

1.主蒸汽压力升高对运行的影响主要有：在主蒸汽温度不变时,主蒸汽压力升高,整个机组的焓降就增大,运行的经济性提高.但当主蒸汽压力升高超过规定变化范围的限度,将会直接威胁机组的安全,主要有以下几点：(1

汽轮机每一级动叶片都有大小不等的压降,在动叶片前后也产生压差,因此形成汽轮机的轴向推力.还有隔板汽封间隙中的漏汽也使叶轮前后产生压差,形成与蒸汽流向相同的轴向推力.另外蒸汽进入汽轮机膨胀做功,除了产生

一般分为汽轮机油用于蒸汽轮机.燃气轮机油用于燃气轮机,也可用于蒸汽轮机.燃/汽轮机油用于燃气-蒸汽联合涡轮机,也可单独用于蒸汽轮机或燃气轮机.市面上的油分的得不是这么严格,有些高档油一个油可以几种机型

就是汽轮机的启动--利用高压蒸汽将汽轮机转子冲动起来,蒸汽在进入汽轮机后,冲击转子上的叶片,使转子转动起来.冲转一般是伴随暖机进行的,所以也叫冲转暖机.冲转对于机组来讲是避免使机组因加载过快而损坏机组

所谓的单阀方式,指的是通过DEH将汽机的调门全部开启并且开度一致,这样的方式叫单阀.所谓的顺序阀方式,指的是汽机的调门按照DEH指令,依次打开,从#1调门到最后的调门,开度不相同,通常第一个调门也就是

正常运行带负荷时出现震动异常主要考虑以下几个方面：1、发电机相电压是否平衡（含励磁）2、轴封供汽温度是否异常（它影响转子中心）3、油温是否异常（它影响油膜建立）4、缸温是否异常（它影响汽缸变形）5、涨

答：主蒸汽温度不变,主蒸汽压力升高对汽轮机的影响：1）整机的焓降增大,运行的经济性提高.但当主汽压力超过限额时,会威胁机组的安全.2）调节级叶片过负荷.3）机组末几级的蒸汽湿度增大.4）引起主蒸汽管道

油系统包括有：汽轮机润滑油系统（作用：给汽轮发电机的支持轴承、推力轴承和盘车装置提供润滑,为氢密封系统备用管供油,以及为操纵机械超速脱扣装置供油）、密封油系统（密封油控制系统正常运行时,空侧和氢侧两路

哈汽600MW是日本三菱技术,高压缸是反动式叶片,具体推力瓦的工作面要看高中压缸平衡活塞大小的设计.