汽车驱动方式有没有后置后驱

里面有很详细的现代汉语中也有词类活用,比如春风绿了江南主语：一般是名词,一般是句子的开头,是主干.谓语：一般是动词组合,表示动作行为或者状态,一般位于句子的中间；宾语：一般是名词,一般是句子的结尾,是

呵呵,我的答案与楼上的仁兄有些差异.船用燃料油与车用柴油,本质上是一致的,两种油品的族组成基本一致,都是由烷烃、环烷烃、芳香烃组成.差别主要是组分的比例不同,而且船用燃料油的分子量较大,同时船用油还含

世界上的豪华车几乎都是后轮驱动,中级和微型车基本都是前驱的.前驱车俯着力好,起速快,行车比较稳,利于在城市里行驶.后轮驱动起速慢,舵轮轻,利于跑长途.前驱车造价便宜,省油,经济实用；但容易产生转向不足

汽车的驱动型式(Layout)即汽车动力传动系(PowerTrain)的布置型式,对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响.科学合理地选择驱动型式是汽车总体

所谓驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式.一般的车辆都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮.最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,

所谓驱动方式,是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式.一般的车辆都有前、后两排轮子,其中直接由发动机驱动转动,从而推动(或拉动)汽车前进的轮子就是驱动轮.最基本的分类标准是按照驱动轮的数量,

应该没什么问题,看看排气管有没有水滴出来,有水问题不大再问：那如果没有水呢？再答：没有水是有点隐患的，比如说机器积碳等反正水越多越好再问：知道了。谢谢你了！再答：客气

一般由桥壳,半轴和主减差速器主成.

非驱动的叫轴,驱动的叫桥不论桥或轴,两端都有两个轮毂,前面的数字表示全部轮毂数,后面的表示能驱动的轮毂数（注意不是轮胎数,一个轮毂也可以装两个轮胎）三轴车前面是一轴后面是一桥一轴,标记为（6×2）有的

让我们先来看看前轮驱动系统,这也是如今应用最为广泛的.首先它可以降低轿车的成本,这也是为什么现今许多汽车制造厂商都采用这种驱动系统的原因.前轮驱动(FWD)在制造和安装方面都比后轮驱动(RWD)便宜很

使用得当的话影响很小,使用不当影响较大.具体表现在：由于启动不良造成的甲醇进入润滑系统,润滑性能下降.喷射量不准确造成未燃甲醇过多,影响氧传感器和三元催化器寿命.没有使用专用泵造成油泵需经常更换.

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各有所长啊目前乘用车的驱动形式大多分为前驱、后驱、四轮驱动等.前轮驱动：就是前轮驱动的驱动形式,用形象的话来说,是“拉”着车辆前进.目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式.优点：由于前驱操纵结构比

四驱动指的是前后车轮驱动.二驱动指的是后轮或前轮驱动.(无论前后轮有几排)一般见到的卡车和客车都是后驱动的.军用卡车有四驱动的.半挂车就是吊挂卡车.也就是牵引车或转盘车.半挂车就是后驱动.半挂车的车头

蒸汽机又笨功率又小,还费煤http://baike.baidu.com/view/18878.html?wtp=tt再问：如把用煤改为用电呢！再答：有用功率太小啊，净做些无用功。再问：蒸汽机连火车都能

楼主说得大致意思我明白,但是你恰好写反了.是这样的,由于一侧车轮悬空,在只有差速器的情况下,转的慢的车轮的转速与主传动轴的转速差（多出来的部分）会传递给转得快的车轮以实现两侧车轮不等速滚动转向.由于此

一般小车前轮驱动,大车后轮驱动.少数小车也是后驱的,越野车有不少四驱的.

其实目前的一般的电机本来就带有励磁效应,是将自己产生出来的电流中分离出一部分出来用于励磁（由于所用的转子部分是软磁材料,必须有外部线圈通电时产生的磁场来保持自身的磁性）,而剩余的电能中就要有补充和输出

这个完全由车辆的造型来决定的.您可以观察一下,有后雨刷的车辆有两种,一种是后风挡很垂直于地面的,类似于大众途安；另一种是后风挡与地面的角度很小,像马自达6轿跑款.一般其他三厢车介于两者之间,就都没有安

CRV的后桥里面也是这个东西,不过是双泵摩擦片式的,可以在两驱和四驱间自动转换!差速器,不管是2驱车还是4驱车,都需要有差速器.差速器是驱动轿的主