作业帮汽车空调冷风电机
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/16 09:05:56
根据油门变化高压1.6-1.8低压0.3-0.5一般300g最多4瓶最少3瓶,如果三瓶压力超过标准,散热部分检查下,还有真空度是不是不够
如果你不是把温度开得很低的话,就要去更换温控器,假如你调的温度是26,你温控器坏了,到了26,你空调系统还在工作,就不会停机,建议更换温控器
以你情况,空调蒸发器表面出现了结冰了.首先检查空调的回风口和出风口是否通畅；然后检查空调温度传感器是否坏了.
正常情况下,车子空调的进风口有花粉滤芯器,功能是阻止车子空调外循环时外部灰尘进入.清洗空调的时候,要把花粉滤芯器摘下,把空调清洗剂从进风口滋进去,同时要关紧空调的出风口,避免空调清洗剂从出风口流出来.
汽车空调制冷系统,由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器等主要部件以及空调管路和冷媒组成.压缩机—在发动机的驱动下,持续吸入蒸发器中吸热汽化产生的低温低压制冷剂蒸汽,压缩后形成高温高压冷媒蒸汽,
环境温度高,湿度大,空调温度低
冷风不是半波进入负载,它是发热风力大小的开关.当并联二极管的开关闭合,二极管被短路,交流电以220V全电压全正弦波进入,发热电阻式发热最大,风机得到的直流电压也最高.当开关关闭,交流电220V被半波整
一个原因是缺氟,另一个是压缩机损坏
空调一般都有一个出风口一个回风口,这2个市分开的独立的.一般来说,空调的出风口和回风口在蒸发器的两端.回风口从车内吸进热空气,热空气经过与蒸发器进行热交换,在从出风口吹出来就是冷空气了.因为本人没有修
冷凝器汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器.其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸汽进行冷却,使其凝结为高压制冷剂液体.冷凝器的管片材料最早的全铜的,现在大部分是全铝的
两种方法都对,但第一个答案对,用第二种方法计算时,要注意并联电路电阻的计算方法1/R=1/r+1/r.
制冷剂通过膨胀阀后由液态变为气液混合,与此同时制冷剂在相变过程中需要吸热,于是通过蒸发器的散热片吸收经过的高温气体的热量,而制冷剂也最终全部转换为气态,整个过程就是蒸发过程.然后压缩机吸入来自蒸发器的
刺骨的寒风呼呼地吹着,不时地向我袭来.并且,偶尔会有顽皮的小雪花纷纷扬扬地落下来,就像跳舞一样.
刮着冷风,下着大雨哈哈环境很恶劣
主要原因有1、蒸发器入口脏堵；2、蒸发风机风量小,叶片太脏；3、风机低压不够,影响排气量；4、主要原因还是在除霜传感器坏；
在组合表上的低压表的真空显示在0刻度往右,在抽真空时当指针指到70厘米汞柱就好了,加入达不到70厘米汞柱,你可以假如一点制冷剂进系统后反复抽真空2-3次,效果一样.当抽真空不干净时,空气会阻碍制冷剂散
粗的应该是低压管路,细的是高压管路.低压管路是从蒸发箱到压缩机的,高压管路是从压缩机到冷凝器,再从冷凝器到蒸发箱.还有一个简单的分辨的方法是,打着车并打开空调,用手摸空调管路,凉的是低压,热的是高压.
夏天开冷风费油,压缩机要消耗发动机的动力和燃油,冬天的暖风是利用发动机的循环水取暖,不额外消耗动力和燃油.
冷风时电流I=44w/220v=0.2A热风电阻丝电流I'=1000w/220v-0.2A=4,1A吹热风1min电阻丝放热用焦耳定律求得Q=4,1A*4,1A*40欧*60s=40344J第二问功率
不能只是字面理解.因该放在一定的环境来理解.当人很是无助是感觉什么都是冷的.风也是一样.