汽车的后轮不会拐弯歇后语书字-搜答案-智慧作业帮

匀速运动时候四轮方向一致向前,不管是后轮驱动还是前轮驱动,汽车匀速运动的时候动力等于轮胎所受摩擦力f0(向后）.驱动轮摩擦力f1向前,非驱动轮摩擦力f2向后.但是对整车受力分析的话（仅按大小,不考虑摩

这种说法事实上是严格地按自然科学中的物理学术语来说的.当轮子转动时,把车当作一个整体,则整个车将受到地面向前的一个推力,这个推力就是车轮与地面之间的摩擦力.至于合力则还要考虑空气阻力、重力、支持力.

相同.都是后轮驱动的后轮是主动轮,要提供动力,那么受的摩擦力肯定是向前的前轮为从动,受滚动摩擦力是向后的

轮胎的摩擦力分为刮动摩擦力和阻滞摩擦力,这两个力合起来叫“总摩擦力”刮动摩擦负责在匀加速和匀速运动的情况下的驱动力车辆重量和轮胎参数产生阻滞摩擦.阻滞摩擦和轮胎参数负责产生刮动摩擦力.按基本力学原理,

前轮是从动轮,没有自主动力,后轮是主动轮,发动机控制后轮.

后轮前进的路程是15米再问：为什么，不是说一个大一个小吗，怎么会是一样的？再答：路程一样转的圈数不同

这是个简单的力学问题,首先得说下如果把汽车吊在空中任凭车轮怎么转都不会跑,这是因为没有地面的摩擦力.然后就你的问题,力的作用是相互的,后轮向后（也就是逆时针）旋转给地面一个向后的摩擦力,同时,地面也给

一般汽车的手刹是刹的是后轮,脚刹前后轮都刹.

重力竖直向下,路面对汽车的支持力垂直路面向上,通过平行四边形定则可得：向心力F=mgtanA又F=ma=m(v^2)/r(v^2)=grtanAv=根号(grtanA)

车到山前必有路,可惜丰田刹不住!丰田就是刹不住,吓得车主尿一裤!开上丰田雅力士,重症病房把伤治!买了丰田凯美瑞、太平间里安心睡!丰田好,缺腿跑!开丰田,奔黄泉!高速断车轴,刹车常漏油!坐着凯美瑞,投胎

你的推理过程与结论很正确,问题就在于推理的前提——“切向的滚动摩擦也属于静摩擦”“雪橇的拐弯……所有方向的摩擦都应该算滑动摩擦而不是静摩擦”——你与一般的理解不同!一般认为：1）滚动摩擦与静摩擦分开来

这个很简单,先受力分析,斜坡提供向心力,根据向心力得出速度.Soeasy再问：能详细些么再答：额，我在电脑上不知道怎么给你画图。你要过程公式吗？再问：是的，我要详细的过程，谢谢再答：Fcosθ=mgF

是啊,是为了抵消向心力,要不容易翻车的,这样安全

前轮驱动的好处是：1、结构紧凑,这是最大的好处.前轮驱动汽车可以减少传动轴,可以将变速箱和离合器以及驱动桥的主减速器做在一起,减少了传动系统的部件,节省了空间.前驱汽车还可以将发动机从纵置式改为横置式

既然谈到摩擦力,就来分析一下两轮的受力情况（假设后轮驱动,前轮惰行）1.后轮（驱动轮）作用点在车轮与地面的接触点上（实际上是面接触）,车轮的“主动力”为顺着地面水平向后的力；“摩擦力”作为主动力的反作

按彩球的乞丐——高兴得发傻暗地里盯梢——偷偷摸摸八角掉进粪坑里——香臭不分；香臭难分八斤半的鳖吞了大秤砣——狠心王八八十岁的老绝户头——后继无人把妖猜当成菩萨——善恶不分扳倒碓窝吓婆婆——泼妇蝙蝠身上

假如设转弯轨道与水平地面间的夹角为α,火车在转弯时所需的向心力由火车的重力和轨道对火车的支持力提供,你可以自己受力分析.从而就有F＝mgtanα＝ma→a＝tanα.而轨道支持力f＝mg/cosα.

运动状态貌似就两种,运动和静止

两次拐弯角度相等,但方向相反.第二次拐弯的方向是【左转】非常欣赏你的勤学好问精神,如果本题有什么不明白可以追问,再问：再问：这两题肿么写再答：采纳在说再问：表骗我😂再问：我不会

这得依据车的驱动所得,是前轮驱动还是后轮驱动.前轮驱动即为前轮带动后轮,反之相反.