汽车电瓶多久会没电

这是最大放电电流,一般启动时最大电流100-200左右再问：我的电瓶是45安的，存电量弱，并且无论如何充电都不会存电良好，说明电瓶啥状态再答：你的蓄电池是否已经老化，还是你怀疑仪器故障，你的电池是好的

这取决与逆变器功率,逆变器越大自损耗功率越大,如果真要用电瓶照明为何不直接用12v灯泡,发光度没区别,而且还能省下逆变器钱.

.1.发电机到电瓶及用电电器的电流是单向的,只能由发电机流向电瓶及用电器,这个容易实现-加装二极管性质的控制元件就可2.发电机指示灯信号取自二极管与电瓶之间,这样就可以知道发电机是不是在发电.3.将这

冷却液的功能分：冷却、润滑、防腐、防冻；多久更换取决于使用冷却液的配方,硅酸盐类的,硅的析出可以保护铝,但硅的析出寿命大概为2年,故2年更换一次,有机酸类的通常寿命比较长,如果车辆原厂通过认证的话,有

情况1:慢则一个月,快的一个星期,甚至几,这要看车辆的配置情况了,一般配置越好,放电越快.情况2:很慢.一块好的新电瓶能放一年以上.

12Vj交流电的最大值是17V,如果用桥式整流电路,输出的直流电最大值约15.6V,这个电压是不能把电池充满的,用于补充充电还是可以的.如果用半波整流电路,输出的直流电最大值约16.3V,接线方法很简

1、电瓶存电量不行了,说明电瓶到了该更换的时候了.2、汽车发电机发电量不足,不能及时给电瓶充电,造成电瓶亏电所至.

汽车电瓶正极不是直接接在马达上的,而是发电机上.发电机被马达带动产生电流,并经过变压整流成直流电,才接到电瓶上.普通用电器采用220V（国标）的单相电,它的插头无所谓正极、负极,因为普通住宅里墙上的插

看你买的电瓶大小和骑行里程来说,电瓶按电压分36V,48V,64V,72V,按电流强度分12A,14A,20A几种,骑行里程要看你的使用频率及骑行的环境来说,如果坡比较多的话电用的很快,电瓶也就坏的快

是的,完全正确,汽车铅酸蓄电池是启动型蓄电池.这种铅酸蓄电池最怕的就是硫化,如果想要寿命长,就要防止与去除硫化,最好是装个锦州产的那种铅酸蓄电池容量恢复器.如果是原车原厂电瓶,六年以上是绝没有问题的.

“+”接“+”,“-”接“-”进行并联,电压高的给电压低的充电.正负极的识别,只要找到“+”极另一个自然就是“-”极了,正极上一般标有“P”,“+”或用红色标记.

测量汽车电瓶电压有专用的表,在测量电瓶电压的同时,有电阻丝放电,并能显示电流.这样才能测出电瓶的好坏,是否有电动势

pb是化学元素铅的符号.英文名是Lead,此外也是一中计算机语言PowerBuilder.PowerBuilder,是美国Sybase公司推出的数据库开发工具,历经多年的发展,它由1991年的1.0版

电压没问题,电流更没问题,体积没问题,可是你知道那四只电瓶的重量有多少吗?350W的电机可真成了小马驹拉大车了,估计还没跑起来就冒烟了

1年更换

       汽车蓄电池一般是可充电解液(硫酸）的酸性铅蓄电池,就以此类型蓄电池回答.按容量：完全放电的蓄电池,它的容量（安时）除

汽车用的一般是12V,24V的电瓶.家用是220V的,需要变压器才可以啊

如果车辆没有问题,发电机无故障,一般免维护电瓶可以使用3年多,4年就需要更换.如果你经常把电瓶的电量耗光,那电瓶的寿命会直线下降.

汽车60万公里强制报废处理.我们每次开车不可连续开车时间超过4小时,超过4小时作为疲劳驾驶.中途可以休息再开车的.这样就不算作疲劳驾驶了.这也是我国高速公路服务站的用处.

第一块电并的正极接马达上的电磁开关上负极与第二块电并正极相联接负极接在搭铁开关上完毕即＜马达电磁开关至A正极＋／A负极一至B正极＋／B负极－至搭铁开关＞