汽车搭电时,负极应该搭铁,还是搭电瓶

关正极.所有的电源开关都是增加在电源的正极,这样无法形成回路,安全.如果开关加在负极上,起不到保护作用.

正极好：开关嘛,闭合的时候都一样,就是使电路的回路闭合,正常工作；但断开时,接正负极就不同了,请您试想下,接负极远没有接正极断电断得“干净”、彻底、安全!电流从电瓶的正极流出,流过用电单位,再从负极流

柴油车24V有两块电瓶,你接火线是24V.除非你直接从靠近打铁线那块电瓶直接引出一条“半火线”,不过用电器功率太大毁电瓶,建议你买个直流24V赚12v的开关电源,电子城就有,实在没有,网上很多卖,不贵

从很多业内维修师傅那得知,不少车主在拆装电瓶时没有按照正确的操作顺序,随便断开电瓶的接线极柱就进行换电瓶的操作,从而造成了车辆元器件损坏.为避免因电瓶安装得不正确而带来不必要的经济损失,在此介绍一下轿

充电器的正极应该接电池的正极充电器的负极应该接电池的负极这叫对充!就是把充电器的电能给电池!电池把电能通过化学反应存起来!要是你充电器接反了那就是一个回路了,那么i=U/R,P=IU,那么电池就有可能

“+”接“+”,“-”接“-”进行并联,电压高的给电压低的充电.正负极的识别,只要找到“+”极另一个自然就是“-”极了,正极上一般标有“P”,“+”或用红色标记.

用汽车的金属作为一根导线,可以省一根导线.接正极还是负极都是可以的,但是地球村都统一接负极,你一人要这样的话,别人维修就看不懂.且汽车不同部分电器使用的电压不同,正极接铁的话无法区分,但不管哪个电器,

一般接正级,其实负极也可以的.记得要串联.

以上图为例：GND表示零电位,相对于GND,VD1是＋5V,VD2是＋8V,VD3是—8V.

汽车保险丝过的都是正极.因为汽车的外壳与电源负极连接.如果保险安装在负极,则所保护电器如果电源或电源信号有接到外壳的(这种情况出问题较多,俗称搭铁),那么保险丝会检测不到.

车上的搭铁就是接负极的.你检查试灯时,一边接火线,另一边接搭铁,可以检查到是否搭铁不良.但一般检查通电是,接搭铁,量线有没有电,这样是检查通电.再问：请问您那些汽车上的线束没接负极的么？那是不是那根线

万用表上不都标好了吗测完看一下就知道了测的是后调到220v直流因为车用电源安培数较大调小了容易烧毁电流表

控制启动电机启动开关.

在了解这个问题之前先来说一下什么是搭铁,搭铁就是用汽车车身来做电源的一个极,有正极搭铁和负极搭铁,由于负极搭铁有其优越性,所以现代的汽车都是负极搭铁,也就是说将电源负极直接接到车身上,其它用电设备的负

在高速上,有专门的超车道,如果是文明驾车的话,一般在超车道上超车,这一点你应该能感觉到,当然实际情况还是有差异的,只要不出事故,也没人管你；在高速拥堵时,从最右侧的硬路基通过（也叫超车）,是非法的.实

1.接负极理论上不会烧电路的,电路的负载大于电瓶内阻,短路后线路没有电压通过,只是电瓶会有问题,2.首先说明铁不是负极,你搭铁不是达到负极上,如果铁和电瓶的正极相通,使电路与外界绝缘为0,这样如果铁上

电池反装错误不一定非得出问题,主要是没有打开钥匙那么用电设备比较少,能烧的就是几个用长电的原件,比如防盗,发动机电脑,波箱电脑,带记忆的音响系统,如果夹得太久有可能电池爆炸,还好两个电池电量并不是很足

不管什么车,急刹车都应该前后一起刹,所不同的是根据速度的不同会有一个比重的问题,如低速时就应该是5：5,高速应该7：3或8：2,因为这样才能取得最佳的刹车效果.单前或单后都会导致车辆失控.对于两轮车,

汽车的搭铁分为正极搭铁和负极搭铁但是现在已经不用正极搭铁了在很久的大客车上还能找到正极搭铁汽车上所有的负极都是搭铁的

全是正极保险丝盒里电源线没有负极(负极一般都是搭铁的)