汽车拐弯时的运动轨迹-搜答案-智慧作业帮

应该是沿着一个半径略小于指定半圆弧半径的圆形轨迹运动.可以用自行车做实验,让前轮以较大的角度进行圆周运动,就能看到后轮在以一个半径较小的圆周内运动.

所谓太阳视运动,即由于地球的自转运动,使得地球上的人总是觉得太阳每天都是东升西落．事实上,这当然不是由于太阳围绕地球运动了,而是一种”视运动”,也可以说是一种相对运动．地球自转方向是自西向东,所以看起

这个问题很深的四个轮胎的关系,不太明白问的意思,我把我知道的说出来,你自己看首先转弯弯度越大,因为前轮大多是转向和驱动轮,所以转弯时内侧的前轮比外测得前轮转过的角度大（但是因为汽车里有差速器,转弯时行

我也是高一的刚看了圆周运动回答的不好请原谅我看了书发现v=√gr是它的临界速度当v大于它时摩擦力不足以支持做向心运动从而被抛出v小于它时摩擦力支持它作圆周运动现在看第二个问题设车轨间距为L两轨高度差为

汽车差速器是驱动轿的主件.它的作用就是在向两边半轴传递动力的同时,允许两边半轴以不同的转速旋转,满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶,减少轮胎与地面的摩擦.\x0d汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧

车轮外倾是指前轮后轮不存在外倾状态具体你可以找本《汽车设计》看看转向系统章节

蜜蜂和汽车在平直公路上以同样大小速度并列运动,说明蜜蜂和汽车的速度大小相等,方向相同,也就是说蜜蜂相对汽车是静止.车轮是圆的,车轮上的某一点相对车身来说一直在做圆周转动,同样道理,车轮上的某点相对蜜蜂

http://www.missyuan.com/redirect.php?tid=220261&goto=lastpost这里有教程~~你注册了就可以看到了!

你的推理过程与结论很正确,问题就在于推理的前提——“切向的滚动摩擦也属于静摩擦”“雪橇的拐弯……所有方向的摩擦都应该算滑动摩擦而不是静摩擦”——你与一般的理解不同!一般认为：1）滚动摩擦与静摩擦分开来

汽车向左打满轮后,前进与回退运动的轨迹不是同一个圆,而且和行驶速度有很大关系,就是同一辆汽车,同样向前进,只要速度不一样,行驶轨迹也不是同一个圆.

摩擦力其实很复杂,汽车向前有牵引力,能匀速向前,说明向后也有摩擦力.但是他们平衡了.在指向圆心的方向,小车有向外运动的趋势（离心运动）,所以要受到指向圆心的摩擦力作用.高中阶段这么理解就好了,

1 重力,弹力完全提供向心力 ,就没有摩擦力如图 mgtana=F向 F向=mv^2/r 的 tana=

对啊这是力改变运动状态的典型例子.

不对,惯性只与质量有关,至于你怎么动,包括你多少速度,都没关求采纳

摩擦力向上分量与阻力平衡,向左分量作为向心力.（匀速率状态）

不会.前轮是转向,后轮随动,由于前后轮的距离关系,后轮不会运动到前轮的位置.再问：那开车转弯时，地面留下的轨迹不是一个圆圈吗？如果不重合，怎么会有一个封闭的圆圈呢？再答：4个轮子，各有1个圈

用惯性解释,向北行驶的汽车是人一起随车向北行驶,当车突然左拐时,人要保持原来的运动状态的性质,继续向北,而此时相对于车也就像右了!Understand!

假如设转弯轨道与水平地面间的夹角为α,火车在转弯时所需的向心力由火车的重力和轨道对火车的支持力提供,你可以自己受力分析.从而就有F＝mgtanα＝ma→a＝tanα.而轨道支持力f＝mg/cosα.

运动状态貌似就两种,运动和静止

因为你的惯性.你的惯性是直线进行的.往前的.所以当你车往左转的时候惯性还在继续向前,但车已经在往左跑了,这时你会感觉是向右偏的.其实你偏的方向就是你刚才车没转弯时行进的方向.