汽车国二NO标准

实施新的排放法规一般都是按照新车新办法,同时对高排放车辆进行逐步淘汰的措施.如果上海实施国5,先淘汰的应该是国3车辆,等到开始淘汰国4车辆的时候,你的车早该报废了.所以无需担心.另外,按照目前的情况来

欧洲在2008年实行欧5标准.而中国在2013年实施的国5标准相当于欧洲五号标准.

是国家规定的一个尾气排放标准,就在挡风玻璃上的右上角有一个绿标上面就写着有是国几!

不是国4,概念不同,OBD是英文On-BoardDiagnostics的缩写,中文翻译为“车载自动诊断系统”.这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标,一旦超标,会马上发出警示.当系统出现

OBD是车辆自动诊断系统国Ⅴ是指的是欧洲也是国内标准第五代标准对应的欧美是OBDⅢ07年国家制定了欧五标准什么是欧五标准是90年代obdⅡ的先进产物并将检查维修保养统一化并且每个车辆的排放物连接到环保

“排放量”与发动机功力是相匹配的；所胃的“欧三”就是排放的一个标准~~主要是考虑了环境污染问题~再一个汽车所排放的热量~~保护自然!“全球气候变暖”这就是一个警告~~

汽车排放从欧Ⅱ到欧Ⅲ,不是像欧Ⅰ到欧Ⅱ那样技术简单,而是上了一个台阶,需要三项技术.首先是增加了对车辆冷启动时排放达标的要求.实验过程要求车辆在零下摄氏7度的低温条件下搁置六小时以上,点火着车之后,立

限制主要看你在哪个城市了,要是在北京的话五环内都是国四的车,不是国四的车不让进五环,现在可能更严格了.明年北京要执行国五了.其它城市也在分标,比如分了黄绿标的城市,有些地段是不让黄标车进入的,一般是市

中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别.轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准与现行的国Ⅱ标准相比,在技术内

欧3.但是都查不多环保.欧3稍好一点.　　环保标准是根据当地的燃油标准来制定的.主要是为提高人类空气质量,对高额油价和城市空气严重污染制定的汽车环保标准.　　随着经济的快速发展,人们对机动车辆的需求与

进入市区是不行的.但是重卡本来就限制入城,除非你有专门的入城证.但是很多城市都允许不达标的汽车可以在绕城跑,也就是说不能进入主城区.

主要区别是燃油尾气中排放的有害物质含量多少.简单的说,国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg,国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg,国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg.其余指标都一

国家第四号标准

已个等级高一个等级低一个可以外迁一个不可以外迁

是指国家第二阶段的汽车尾气排放标准.主要是限制汽车尾气中有害物质含量的标准.排放标准:汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳),HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物),PM(微粒,碳烟)等有害气体.我

不知道你说的是什么意思,是要在网上查询还是要查询自己的车子,查询自己的车子的话就在合格证和等级证书上有,找下就行

就是国家第四阶段机动车排放标准,相当于欧洲的欧Ⅳ标准,比“国三标准”,“国四标准”对机动车排放控制更趋严格,也就是说国Ⅳ汽车排放的污染物更低

国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统（什么是OBD?即车载自诊断系统.该系统特点在于检测点增多、

GB18352.1-2001轻型汽车污染物排放阻值及测量方法（Ⅰ）GB_17691—2001车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法需要文档我可以发给你,留下邮箱就行.你也可以自己在网上找.百度文

通过尾气检测,排放低于国一的汽油车,低于国三的柴油车属于黄标车,与年限关系不大.希望我的解答对你有所帮助.