汽车以恒定输出功率,以初速度V0冲上一斜坡

1.达到最大速度时,牵引力等于阻力所以阻力f=P/V2.设摩擦力做的功为W根据动能定理Pt+W=mV^2/2得W=mV^2/2-Pt摩擦力做的是负功3.摩擦力做的功等于摩擦力与位移的乘积所以位移S=W

楼上乱讲.上坡要减速来增加牵引力的速度还能变100?!正解如下:依题意知道:汽车质量m=200kg汽车速度v=20m/s汽车受摩擦力恒定f=m*0.05=100N因为匀速所以在平地汽车受牵引力F=f=

我在这将G取10V=S/TW=FSP=W/T=F*S/T=FVP=FV=200*10*0.05*20=2000F上坡=200*10*0.05+200*10*0.01=120V上坡=P/F上坡=2000

根据P=Fv速度越大,牵引力越小,加速度越小,所以速度变化越来越慢再问：为什么加速度减小得越来越慢？再答：加速度与牵引力的大小对应速度变化越来越慢，牵引力变化也越来越慢所以，加速度变化越来越慢

P=F*v,所以1.如果开始v较小,那么F会很大,这样合外力沿斜面向上,做正功,v增大,F减小也就是图像是a减小的加速,再匀速2.如果v开始较大,F较小,这样合外力沿斜面向下,做负功,v减小,F增大就

选前面一个吧.在刚上坡时,牵引力小于阻力,汽车减速；此时,由F=P/V可知,牵引力会逐渐变大,则其与阻力的差的绝对值会减小,故加速度会逐渐变小直至0.

选A,C.根据公式P=Fv,知道,以一恒定的速率上坡,功率恒定,所以牵引力一定,且加速度大于0,汽车加速,牵引力减少.加速度减少.如果斜坡足够长,等加速到牵引力小到与摩擦力一样大的时候,就匀速运动.如

C.P=Fv,开始时V小所以F大,F-f的合力就大,加速度就大,随着V的增加,P不变,牵引力F就逐渐减小,直接和摩擦力f平衡.只有图C满足加速度是逐渐减小的（加速度就是斜率）再问：D选项为什么不可以？

p=fv当物体初速度很小时,牵引力很大同理加速度大,物体一直加速,当速度达到一定时,加速度为0车平衡,不加速也不减速对应先加速后匀速或者一直加速且加速度越来越小同理可知哦选AC

1.因为匀速,牵引力F=Ff+mg*SIN(seita)机器恒定输出功率于是有P=F*V2.表达太复杂,简单说下；由导轨求加速度,由加速度求出万有引力.然后在根据换月卫星的道理,求万有引力提供圆周运动

1.f=4000*10*0.05=2000N匀速时P=FV=fv=30000w2.能量守恒pt=FS+1/2mv*v

汽车位移：v0t-1/2at^2货车位移：vt不追上的条件是：v0t-1/2at^2v0t-1/2at^2-vt（1）再看看t是多少,最后汽车减速为与货车速度一样就不会撞上,所以汽车的v末=v.即v=

相撞的那一瞬间,两车在相等的时间内的位移差刚好等于L,如果不相撞,那么后面车的位移应该小于前面的位移加上L.即：v0t-1/2at^2+L

由P=FV,F在增大,可知速度在减小,说明加速度方向沿坡面向下.由此可判断重力沿坡面的分力下滑力要大于牵引力,又因为牵引力在逐渐增大,故加速度再减小.

功率恒定速度逐渐增大因为P=VF所以拉力逐渐减小因为a=F/m所以加速度逐渐减小此时汽车作变加速直线运动（且加速度减小）当拉力减小到与阻力相等就开始作匀速直线运动希望能够帮上你

恒定功率P=FVP是功率,F是牵引力（不是合力）,V是速度特点是：速度慢时牵引力大,速度快时牵引力,最终趋于平衡,F,V不在变化（此时F等于阻力）恒定加速度F=mam是车的质量,F是车受到的”合力“,

DP=Fv上波时候速度减小P不变所以F增大F=ma加速度增大方向向下

选D.因为发动机输出功率恒定：输出功率=扭矩X转速.在上坡的时牵引力增大（扭矩增大）,发动机转速下降,变速箱速比不变,所以车速下降.

所有追及问题最常用的解法都是先判断速度相等的时候,因为后面的物体只有在速度大于前面的物体速度时,才能缩短距离.就这个题而言第一,假设经过t时间速度相等由Vt=Vo+at得t=V(你题目中的V是多少不知

这是题目假设吧同时,当速度达到一定的时候,汽车的速度就不再增加了,保持匀速前进