汽蚀

泵入口在水面下10米,应该不会产生汽蚀现象了.

一直没人回答吗,是不是都没有人做过啊,我是做ABB传动产品和大电机的,你这问题还没有人回答,我理解的是你用变频器的软启动功能是可以的,这个理解是基于低流速来提高水泵的抗气蚀性能,这是一种在其他条件固定

所有泵都会发生汽蚀的,原因是工作压力低,造成吸入端液体汽化,产生气泡,打在叶片上,造成损伤.防止的方法就是增大入口压力了.可以用增压泵,改变安装高度（一般都安在地面层了）,增加导轮,改善叶型设计,改善

安全阀与回流阀：（1）安全阀是系统、设备的安全附件,起压力保护作用；当压力超压时,安全阀起跳,向系统外大气释放压力；当压力回复时,安全阀回座,保持正常的状态.（2）回流阀是系统、设备流体输送过程,人工

从除氧器向锅炉供水的是“给水泵”不是“循泵”.因为除氧器水箱里的水是经过加热的水,接近饱和状态,给水泵打水时,泵的进口管路压力会降低,（除氧器放在给水泵上方10几米就是为了增加压头,防止汽化）有可能出

是额定范围内的汽蚀余量.再问：怎么理解？再答：泵的吸入口必需的压力，大于这个深度或压力才不会产生汽蚀。离心泵汽蚀基本关系式离心泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的。因此，研究汽蚀发生的条件

简明地说汽蚀余量就是叶轮进口处液体介质不发生汽化的局部压力,如果这个地方都汽化了,则发生汽蚀是必然的.这里可以理解为所谓允许凝结水泵的汽蚀余量为1.3米——是指如：水泵进口压力大于1.3米水柱、或水泵

离心式水泵开始汽蚀时,汽蚀区域较小,对泵的正常工作没有明显的影响.当发展的一定程度时,气泡大量产生,影响液体的正常流动,甚至造成液流间断,发生振动与噪音.流量．扬程和效率也明显下降．离心式水泵在严重的

最简单的办法就是在吸水口装一个真空压力表.不装就只能依据进水水位到水泵进口的高差在减去弯头的局部水头损失和直管段的沿程损失进行计算.更详细,

汽蚀余量的单位是米,富余能量可以说是由大气压提供的.

一、汽蚀现象液体在一定温度下,降低压力至该温度下的汽化压力时,液体便产生汽泡.把这种产生气泡的现象称为汽蚀.汽蚀时产生的气泡,流动到高压处时,其体积减小以致破灭.这种由于压力上升气泡消失在液体中的现象

水泵安装距水面的距离不得超过2.5米,否则水泵无法吸水.考虑到入口管道阻力系数,水泵的入口到水面的高度不得超过2米.

水泵汽蚀余量是指在水泵进口断面,单位质量的液体所具有的超过饱和蒸汽压力的富余能量相应的水头,用Δh表示.

汽蚀余量应该是泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生液体汽体,汽化的气泡在液体质点的撞击运动下叶轮等金属表面产生剥落,从而破坏叶轮等金属,此时真空压力叫汽化压力,气蚀余量是指在泵吸入口处单

一般水泵的安装高度是指叶片进口中心线到液面的距离必须汽蚀余量NPSHr是指叶轮内压力最低点的压力刚好等于所输送水流水温下的汽化压力时的汽蚀余量,也就是说是水泵进口断面上的单位能量减去汽化压头后剩余的能

离心泵汽蚀基本关系式离心泵发生汽蚀的条件是由泵本身和吸入装置两方面决定的.因此,研究汽蚀发生的条件,应从泵本身和吸入装置双方来考虑,泵汽蚀的基本关系式为NPSHc≤NPSHr≤[NPSH]≤NPSHa

在水泵介绍的里说必需汽蚀余量为1.45M.是说这个泵的吸入口的压力要大于1.45M水柱的压力,才不会发生汽蚀现象,这么理解对的,但这是在常温水的时候.随着输送液体的温度增高气化压力也会增高,拿水来举例

气蚀你应该明白吧,就是液体在一定压力下（接近真空时）会由液态变为气态,液体中的气泡就相当于空气子弹,比如水泵的叶轮,会被气体打成峰窝状.知道气蚀了,那气蚀余量也就好说了,就保证留有一定的量,不让气蚀发

临界汽蚀余量是指泵内最低压力点的压力为汽化压力时水泵进口处的汽蚀余量,其实质是水泵进口处的水在流到泵内最低压力点压力降为汽化压力时的水头降,也就是说,临界汽蚀余量为泵内发生汽蚀的临界条件.

泵汽蚀性能,要分别测量三个流量点,即大流量点,额定流量点,小流量点,每个流量点取至少13组数据,然后可绘出汽蚀曲线.测量方法,让泵运行在某个流量点,如额定点,进口门全开,通过调节出口门实现,一般进口真