汽油机电控燃油喷射系统的油压如何检测-搜答案-智慧作业帮

自诊断系统具有以下功能：①检测电子控制系统的故障.②将故障代码存储在ECU的存储单元中.③提示驾驶员ECU已检测到故障,应谨慎驾驶.④启用故障保护功能,确保车辆安全运行.⑤协助维修人员查找故障,为故障

燃油喷射是将油喷到气缸内,然后是点火装置（火花塞）产生电火花点燃喷到气缸内的燃油.这是最通俗易懂的解释了.电子燃油喷射就是行车电脑会根据你的使用情况及时的调整喷油量,俗称的电喷.然后喷射系统分两种,一

电控高压共轨系统喷射压力为160~180MPa.

电控燃油喷射系统包括下列三个子系统:燃油供应系统、进气系统和电子控制系统.①燃油供应系统由汽油箱、输油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动衰减器、喷油器以及输油管、回油管等组成(旅游租车).②进气系统包括

电子单元,传感器,执行器组成.电子单元处理信息,传感器获取发动机信息,执行器改变物理状态.

采用电子控制燃油喷射及排放的柴油机即为电喷柴油机.电喷柴油喷射系统由传感器、ECU(计算机)和执行机构三部分组成.其任务是对喷油系统进行电子控制,实现对喷油量以及喷油定时随运行工况的实时控制.采用转速

进气系统故障进气系统由空气滤清器、进气支管、传感器、怠速装置、增压控制等组成,其传感器包括：空气流量传感器、空气压力传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却温度传感器等,这些相关元件出现故障,均

先喷油后点火.

系统的油经过高压供给管路后,不是所有的压力都被利用了,有一部分要随回路返回到液压单元,就形成了回油压力,一般来说,回油的压力要比供油压力低很多

原理：　　FSI是FuelStratifiedInjection的英文缩写,意指燃油分层喷射.燃油分层喷射技术是电喷发动机利用电子芯片经过计算分析精确控制喷射量进入气缸燃烧,以提高使发动机混和燃油比例

收费图象传输　　收费系统在个收费站广场出口均设置了摄象机,各摄象机的图象信号既要传到相应的收费站又要传到收费/监控中心.从摄象机到收费站的视频及控制信号传输是由收费系统完成的,而图象及控制信号的远程传

（一）.d型压力感应式汽油喷射系统.工作原理：d型系统通过检测进气歧管的真空度和发动机转速来确定发动机的进气量,由ecu根据进气管确定喷油量.1、燃油系统组成：如图,主要由油箱、电动汽油泵、燃油滤清器

电控汽油喷射系统主要由燃油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、汽油压力调节器、喷油器、冷启动喷油器以及汽油压力缓冲器等组成.

按空气量检测方式的不同可分为：量流量检测方式(L型)、速度密度检测方式(D型)和节流速度检测方式.；在常用的主要是D型和L型EFI喷射系统.两个系统的主要区别在于喷油持；时间控制方式,D型取决于进气管

单点电喷和多点电喷.单点电喷现在已经没有了.全是多点电喷.点火系统是独立点火和双点火还有分电器式点火.这些还是很常见的.以后也是独立点火其它两样也会淘汰.再答：谢谢

没区别吧

喷油器与电脑的电气接口固定了,驱动电压一定,喷油器的电阻一定,喷油器的喷孔大小一定,喷油器进出口的压力一定,所以喷油量只能看电脑给多长时间的驱动,即喷油时间（喷油脉宽X打开时间）.就好像水龙头阀门开度

用油压表接油管抢就能知道油压了

去问王瑜吧,同学

汽车制动系统气刹用于大型车辆油刹用于小型车辆