作业帮汽油机活塞顶部最高温度
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/17 21:46:07
柴油机和汽油机都有四个冲程：吸气冲程,压缩冲程,做功冲程,排气冲程.柴油机和汽油机构造上的主要区别是柴油机的汽缸顶部没有火花塞,而有喷油嘴.在吸气过程中,汽油机吸入汽缸的是汽油和空气混合物,而柴油机吸
四冲程汽油机一个工作循环活塞往复几次——两个往复——两个冲程是一个往复!对外做几次功——一次——吸、压、做、排为一个工作循环!飞轮转几圈——2圈——每个冲程,飞轮转180°!仅供参考!有疑再问!
(1)压力F=p/S=8*10的5次方pa/5*10的-3次方m²=1.6×10的8次方N功率P=W/t=1.8*10的6次方焦/10×60s=3000W(2)Q吸=c铜m(t-to)to=
飞轮往返转2次活塞往复2次再答：没事
活塞每分钟转N=1380转每分钟做功次数M=1380/2次=690次每分钟做总W=180*690焦=124200焦功率P=W/t=124200焦/60秒=2070瓦
汽油机燃烧室工作时温度可以高达800摄氏度,由于冷却作用外部温度和汽缸壁温度正常工作温度在80摄氏度至95摄氏度.
、(1)燃气对活塞的平均压力：F=Ps=9.O×105Pa×30×10-4m2=2.7×103N(2)燃气对活塞做的功：W=FS=2.7×103N×50×10-3m=135J(3)1分钟内燃气对活塞做
惯性是一种保持原有运动状态不变的性质,而不是力.推动活塞需要很多的能量,而在做功冲程中燃料燃烧释放的能量并没有被完全用来驱动车辆,而是有一部分储存在曲轴上,（对于柴油机,曲轴的质量不能再加大了,只好同
要看具体是什么形式的机器大部分情况是一样的汽油机和柴油机要求的压缩比不同汽油机相对要小一些行程小
椭圆的长轴是椭圆上任意两点连接最长的线段,哪最长就是长轴了
汽油机完成1个工作循环,曲轴转动2圈,活塞往返2次
功=力*距离=压强*受力面积*距离=800000*0.012*0.3=2880焦耳再问：可以说说具体过程吗？再答：具体算式就是具体过程。功=力*在力的方向上移动的距离：W=FS而力F是压强*受力面积：
是正时不正确,需要重新对正时,还有可能是气门顶了再问：小型汽油机是在工作的好好的，可能是过载息火后就无法启动了。我在拆开转的可以感觉气门有运动，但是感觉活塞都已经压缩一半了，才看到关气门的动作。能不能
红圈部分与曲轴同时转动.当它尖端在上时,会将排气的杆顶上去,排气门打开；进气的也是一样的.再问：为什么说只有做功冲程使汽车获得动力，吸气冲程不是吗？它也使轮子转动不是靠惯性啊再答：它为什么会转呢，就是
给你这样说吧,发动机缸体外面有水冷却,水温不能超过100度开锅,水只要开锅,马上就要停车,带速运转,如果继续开的话,就要出大修啦,汽缸内部极限150度以下,外部基本和水温相等.再说活塞,环由机油散热润
现在让我们了解下发动机是怎样工作的吧.首先我们就以单缸为例,介绍下四冲程汽油发动机的工作原理.我们已经知道,发动机是将化学能转化为机械能的机器,它的转化过程实际上就是工作循环的过程,简单来说就是是通过
飞轮转一圈完成2个冲程,相应转动圈数r/min=Xr/60s=Yr/s,Y×2=W既每秒内完成W个冲程；飞轮转两圈做功1次,Y÷2=E既每秒内做功E次.咳咳.字母代表未知数啦、你懂滴
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从表面看最大的区别：柴油机的活塞顶部都是凹的,而且较深（像老鼠啃番薯留的坑一样）.因为柴油机是压缩点火的,凹坑是为了增大燃烧室的容积,增大压缩比,从而提高车辆的动力.所以柴油机多用在货车、载荷较大的车