气缸往返运动电路图-搜答案-智慧作业帮

接好传感器电源,用两个继电器分别控制两个气缸

如果喷射器安装在每个气缸的进气管上,即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷入气缸的...电子稳定装置(ESP)----电子稳定装置...踏动油门踏板的速度、车身垂直方向的振幅及频率、

那个阀应该是气控阀就可以了,只要用两位三通电磁阀控制气缸阀的控制头就好了麻烦采纳,谢谢!

气缸的运动速度主要由所驱动的工作机构的需要来决定.要求速度缓慢、平稳时,宜采用气液阻尼缸或采用节流调速.节流调速的方式有：水平安装推力载荷推荐用排气节流；垂直安装升举载荷推荐用进气节流；具体回路见基本

气缸的运动是靠进入气缸的压缩空气来推动的,那么只要通过控制阀来控制气缸的进气就可以满足气缸的动作要求,手动、电控都可以.

太笼统

只有5个输入,分别是SB1停车,SB2,SB3,SQ1右极限I0.3,SQ2左极限I0.4.只有3个输出,分别是M电机,KM1右行Q0.0,KM2左行Q0.1.再问：��дһ��I/O��Ҳдһ��

用两个按钮,一个中间继电器即可实现小车的启动与停止.常开按钮与中间继电器常开触点并联,此为第一级,下面就是一个常闭按钮和中间继电器线圈串联,此为第二级,把小车的左右两边启动都放到第二级,可以解决小车在

气缸的速度一般是很难控制的,线性上控制速度一般使用电机,气缸会受到气压气密等影响无法精确控制速度,最基本的控制速度方法是控制气缸进气回气孔的气流量,一般在气缸的进出气口会有调气阀来控制气流量,也可以在

不要着急.等我画好图,今天给你发过去.

气缸由气缸筒、气缸盖、活塞及活塞杆几个主要零件组成.由电磁阀控制并往气缸内输入压缩空气,推动活塞在气缸筒内做往复运动,同时通过活塞杆推动与活塞杆相连的零件运动.

电控,还是气控,电控用一个双控电磁阀,气缸带磁,且安装磁性开关,如果气缸,用一个双气控阀做主控阀,再配两个行程开关,

1、采用定时程序控制器,将电磁阀的两根线直接接到控制器的输出端的DC+和Y1的接线端子上,将磁性开关的两根线直接接到控制器输入端的EG和X1输入端子上.2、设置所需要的功能后,马上实现设置的功能.

可以啊,不用也行,那你就得选带自锁的按钮开关,按下去不弹起,再按又弹起的按钮,而且按钮接线端必须有常开和常闭的,就能实现你想要的结果,你的汽缸电磁阀一般都是220V12V24V,用开关控制,不用接触器

做功,往复运动需要做功

π×[(80/2)^2]×150×20=19200000π(立方毫米/分钟)=192π（升/分钟）≈603.1858升/分钟答：气缸的耗气量大约是603.1858升/分钟.

要求太简单了吧,直接将电源开关后线路接电磁阀线圈控制不就行了吗?!汽缸垫运动速度跟出气截流有关,跟其他的没有关系,气缸自动运行是什么概念啊?是往返运动吗?如果那样的话,就要选择磁性开关,气缸A端用常闭

最简单的改法,就是增加一个接触器KM2,然后用KM1的辅助常闭触点控制KM2的线圈,然后KM2的辅助常开触点做自锁,KT1改为只控制KM1的线圈即可.

材料齐全,用小型继电器安装个控制电路.再问：请问小型继电器用中间继电器就可以是不？？最好有QQ联系大神再答：1457907325