气垫船是利用压缩气体在船体底面和地面间形成一层空气..为什么就能减小摩擦-搜答案-智慧作业帮

通常所说的压缩气体是指压缩空气.压缩空气是讲空气压缩至0.6-1.0MPa,以用来做仪表气体、动力气体等,空气本事还是气态的,只是有了一定的压力.液化气是指被液化了的气体,通常是指液化石油气,也包括液

你的想法是好的,但不正确.为什么不与水面接触会减小摩擦呢?因为船舶在航行时,主要的阻力就是水的阻力,喷气抬高船体,使水的阻力大大减小.船速就可以大幅提高了.如果把这些能量用为推力,船速会提高,但还是远

压缩冲程是活塞压缩气缸内气体对气体做功，机械能转化为内能，内能增加，温度升高；气缸内气体质量不变体积变小，密度变大；故A、B都不正确，D正确．热量是热传递过程中传递能量的多少，不能说热量增多．故C不正

当有外界热源不断向气体导热时,不能用压缩体积使得气体液化.是的,只要气体体系的温度足够低就可以转变成液态,至少是部分的转变为液态.这个可能和标准答案不太一样,不过事实如此.

气体分子间隙大,液体、固体分子间隙小.

气体容易压缩是因为其分子间的间隔较大

一定质量的气体/靠外力压缩使气体体积变为一半.外力对气体做功W=FS=P（V2-V1）=PV/2.由热力学第一定律：Q+W=E2-E1即是如果没有热传导Q=0,则外力做功W全部转化为气体的内能之增量E

不一定,气体被压缩时,如果没有向外界传递能量的话,温度是会升高的.

物体由于发生弹性形变而具有的势能叫弹性势能（elasticpotentialenergy）.同一弹性物体在一定范围内形变越大,具有的弹性势能就越多.工程中又称“弹性变形能”.例如,被压缩的气体、拉弯了

会有一定的改变

气垫船是利用高压空气在船底和水面(或地面)间形成气垫,使船体垫起离开水面(或地面),而实现高速航行的船．气垫是用大功率鼓风机将气压入船底下而形成的,船底周围有柔性的围裙或刚性的侧壁,利用它们把气体围住

因为气体的粒子间距离很大,可压缩范围很大液体或者固体的粒子间距离很小,可压缩范围小

做功和热传递都可以使物体能能发生变化,在改变物体内能是等效的,正确压缩气体外界对系统做正功,但是如果同时向外放热,并且放热比做功多,气体温度是下降的,所以,压缩气体一定能使气体的温度升高是错误的.

对再问：为什么呢？

体积压缩后,由于温度不变,水的饱和蒸气压是不变的,因此会有一部分水蒸气变成液态水,因此气体的总质量会下降；虽然水蒸气会因为压缩而变少,但其它气体不会变少（不会变成液体）,因此气体的总的压力会增大；同理

气体对器壁的压力F垂直器壁向外.气体被压缩时,F与位移反向,外力克服F做功,即外界做功.气体膨胀时,F与位移同向,F做正功,即气体做功.等温压缩时,温度不升高,气体放热,但外界仍对气体做功.

当然是减小摩擦啦,因为船体是固体,固体的摩擦大于气体的摩擦,所以用气垫以减小摩擦

气体容易被压缩是由于分子间存在着空隙，但又不能无限地被压缩是由于分子间存在着斥力．故答：气体容易被压缩，但又不能无限地被压缩，这是因为分子间既存在空隙，又存在着斥力．

气体是分子间距离较大的分子结构压缩可以减小分子间距离,分子间距离减小,物质的物理状态就从气态变成了液态

气体分子和气体分子之间的距离很大