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有这样的飞行器,比如地效飞机,气垫船等.飞机飞得高原因有很多1、近地面的叫对流层,飞起来很不平稳,而对流层就好多了2、近地飞行阻力很大,油耗非常高,很不划算.3、近地飞行在高速时非常危险

不同的大小的飞机,有不同的高度:民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、

不同的大小的飞机,有不同的高度:民航飞机的飞行高度层中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、

中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000-米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米.高空飞行的飞机只允许飞以上

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中型以上的民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.在这个空间以1千米为1个高度层,共分为6个高度层：7千米、8千米、9千米、1万米、1万1千米和1万2千米.高空飞行的飞

不含起飞和降落时的正常飞行中,一般就900公里/小时的概念.--------快的有协和,已经退役了,2马赫,大约2500公里/小时现有的如波音744；950公里/小时,其他的喷气客机大概在800~90

（552+x）×5.5=（552-x）×6,11.5x=552×0.5,x=24再问：思路！再答：顺逆风行程相等再问：谢了

本人是一名飞行学员,这个问题很容易解答.民用运输机厂商和航空公司,在飞机设计和运营时是安全第一,但是也不能忽视经济效益.首先,降落伞重量重,对飞机运营效益影响大,其次,降落伞的配备并不能解决实际问题,

主要可以概括为两点：1.是不配降落伞的原因：a.零下40℃,严重缺氧的高度,打开舱门造成客舱失压,然后抱着降落伞从飞机上跳下来,乘客可能既不会拉伞,也不会着地动作,也不知落在什么地方2.站在你身后的,

跳伞是一个专业的技术,要求每个乘客都掌握是不可能的,这和每个乘客的身体素质,年龄,心理素质等等很多因素有关,民航飞机一般都是飞行高度在万米左右,这个条件是不可能跳伞的,即使下降到安全高度,但跳伞的稳定

短航线的飞机飞行高度一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行飞行速度在无风状态下,约850-900公里/小时.

英语,且只有英语,主要是飞行员和地面塔台之间的联系,在中国的话你可以用汉语,在外国你就必须用英语和他们沟通.而且如果你要学飞的话,会涉及到出国学的问题,在国外你也得用英语和教员沟通.

民航,称之为民用航空,应该译为：civilaviationtransportation

飞机有很多种速度,最主要两种就是地速,飞机相对于地面的速度,还有就是表速,就是在驾驶舱里显示的,那是空速（相对空气的速度）,因为飞机的速度是用空速管对空气压力的变化,经过修正以后显示的．民航飞机的地速

裸眼视力任何一眼低于5.0者,不能录取的专业：“飞行技术”、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦察.专科专业：海洋船舶驾驶及与以上专业相同或相近专业（如民航空中交通管制）.裸眼视力任何一眼低于4.8者

国内各航空公司的待遇不一样,去年底就爆出东航江苏分公司由于飞行员想跳槽未果而集体辞职的事情.民航飞行员如果是机长月收入在1万-2万（基本是南航最高,国航最低,按机型和航线不同略有差异）,非机长在500

短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行,长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行,现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米,有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.

民航飞机只要求能平稳飞行就可以,没有战斗机那么多的性能要求.机动性也不像战斗机那么高.空气在十公里就是平流层了,这个空气层很合适飞行.所以民用飞机的飞行高度在10000米左右.

归纳一下,几个原因：一、民航失事绝大部分（!）是在起飞和降落的时候,跳伞根本没可能.空难事故多数是机组成员和乘客在没有思想准备时发生的.当事故发生时,时间极短,往往只有1～2秒钟,来不及做任何跳伞准备