桥梁轴距限重

这可不是,对一般民用车轴距越长,相应内部空间也愈大,但对越野车,轴距越短,通过性能才强.

表示桥梁桩的根数及直径.

对于一般小轿车来说,轴距只是前车轴与后车轴的距离,直观上,就是前轱辘与后轱辘的距离.这个主要是来衡量车子的车内空间的.车子的前鼻子和后备箱是因车而异的,所以用车子的长度衡量不出来车内空间,轴距就可以,

轮距是车轮在车辆支承平面(一般就是地面)上留下的轨迹的中心线之间的距离.如果车轴的两端是双车轮时,轮距是双车轮两个中心平面之间的距离.一般来说,轮距越宽,驾驶舒适性越高,但是有些国产轿车没有方向助力,

规范后面不是有解释的吗?举例,比如对桥梁下部结构而言,共有翼墙耳墙、锥坡护坡、桥墩、桥台、墩台基础、河床、调治构造物七个部分,其权重分别为0.02、0.01、0.30、0.30、0.28、0.07、0

AB,应该是多选吧.单选的话就选A吧,公路管理机构责任大点.根据《公路安全保护条例》公路、公路桥梁、公路隧道限载、限高、限宽、限长标准调整的,公路管理机构、公路经营企业应当及时变更限载、限高、限宽、限

汽车,一般指四个轮的车,有前后两根轴,每根轴的两端有两个轮子,这前后两根轴之间的距离,顾名思义叫轴距啦

你说的是电桥?

你看看这个文章,是长轴距的缺点,当然,相对缩短的话以上想想就会减少或消失,标准与非标准应该是：标准的是考虑综合因素,比如；通过性,加速性,制动性,稳定性,灵活性,适应性,长轴距是在轴距设计上给予适当的

っ祝趚xxx转/分的时候输出\x0d轴距是指前后车轮轮轴之间的距离,这个关系到车在行驶,特别是高速行驶时的稳定性,当然也会对内部空间造成影响,单位是mm\x0d从车辆驾驶角度、安全放在第一、省油其次

汽车前轴中心到后轴中心的距离...很清楚了吧记得给分

简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.在车长被确定后,轴距是影响乘坐空间最重要的因素,因为占绝大多数的2厢和3厢乘用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的.长轴距使乘员的纵向空间增大,将大大增加影响

扭矩就是发动机输出的动力的扭力力矩,这个关系到加速的性能,扭矩大的话加速性比较好,通常去买车他会告诉你“最大扭矩”,格式是xxxxNm/xxxxrpm,意思是最大扭矩是xxxx牛·米,在xxxx转/分

长轴距的坏处：1.同一款车,轴距加长后,车身重量也会加重,车身也会变长2.操控性会下降3.由于车身加长,盲区会增加4.车辆转弯半径会增大,纵向通过角也会减小

新的公路工程技术标准桥梁荷载采用均布荷载加集中力,与老规范不一样了,公路-1级的车辆荷载为55吨（不是作为全桥安全稳定性验算的荷载）,但不代表只能允许55吨的车辆通过,如果是挂车,在按规范行驶的情况下

总重是9T,小于10T完全没问题,它的限重都是保守些的,写的10T不是说只能承重10T,而是承重10T保证你安全

汽车前轮中心点到后轮中心点的距离,一般好车都是长轴距,而且国人喜欢长的,比如A4A6宝马357系啊来国内都成长轴距的L版了长轴距带来宽敞舒适的后排空间短轴距转向灵活停车方便.

简单的说,就是汽车前轴中心到后轴中心的距离.轴距是指通过车辆同一侧相邻两车轮的中点,并垂直于车辆纵向对称平面的二垂线之间的距离.当然会,豪华车为了乘坐舒适性,增加了很多东西,换来的就是轴距拉长了,轴距

B桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩

不同的原理的软件.桥博主要是计算桥梁上下部结构,用的是建模的方式,平面杆系结构,力法位移法求解.桥梁通是计算下部结构并可以出图的软件,用的是参数输入的公式化计算.桥博通用一些,需要结构力学基础.桥梁通