柴油车示波器

柴油车比汽油车省油,这是由发动机技术特点所决定的.因为压燃式的柴油机比点燃式的汽油机具有更高的能量转换,能源消耗为汽油机的45%—60%,加上柴油价格比汽油价格低,发动机相比汽油机少了复杂的高压点火装

要看汽车的排量了,相同排量的柴油车比汽油车省油,比如1.8-2.0L的柴油车百公里油耗也就在5-6L,而汽油车缺高达10L左右.但如果版主选择购买柴油车的话却省油不省钱,因为目前和将来柴油供应越来越紧

应该说是各有所长柴油车的低速扭矩好,故障率低,油耗低,发动机使用寿命长,缺点是声音会梢大一点,因为转速范围小,换档要勤快．以前还有排放差＼低温启动困难等现在都已经解决了．关键是我们国家的油品太差,进口

看做什么用,柴油机动机相对汽油机来说,马力大,省油!拉货柴油的好.汽油机噪音小,舒适、安静,轿车汽油机好!

一个用示波表,一个就普通的台式示波器.一般的台式示波器都是共地的,测汽车电子局限性太大,所以用示波表,最好是隔离的示波表,这样就可以测浮地信号或者是室外测量都比较好.不过目前这一块技术难度很大,世界能

实际上两种示波器都有,在目前来看如果你的新号频率不是非常高的话可以使用实时采样示波器,如果频率比较大就可以使用采样示波器

用来测量交流电或脉冲电流波的形状的仪器,由电子管放大器、扫描振荡器、阴极射线管等组成.除观测电流的波形外,还可以测定频率、电压强度等.凡可以变为电效应的周期性物理过程都可以用示波器进行观测.示波器分为

相对来说还是柴油好,柴油的热效率比汽油高,柴油机的动力也比汽油机好,而且柴油比汽油更清洁.以往柴油车冒黑烟,突突响的现象的确给人劣质的感觉,那是国内的柴油机技术不过关.反观欧洲的清洁能源汽车发展,就是

泰克数字实时存储示波器TDS1012功能特点/性能参数　　TDS1000系列数字存储示波器扩展了TDS200系列的性能与操作简易性,是经济型示波器的新一代典范　　产品.这一系列的7个型号,为用户带来前

点火方式不同!柴油机是压燃式~柴油在进入汽缸瞬间形成高压喷雾状~遇汽缸内高温压缩空气猛烈燃烧!因为油是喷雾状的能充分燃烧~所以利用率就比较高!当然动力就大了!汽油机点火方式是电子点火式~即通过点火线圈

都是一个矩形亮块,只是当扫描频率远大于Y轴正弦信号的频率时,理论上是一些横线组成的矩形亮块,当扫描频率远小于Y轴正弦信号的频率时,理论上是一些纵线组成的矩形亮块

柴油车发动机要保持一定温度`!再说熄火对柴油车也并不省油.确实是这样`~汽油车一般为前置发动机,并且转速高(一般车最高8000转)其优点是速度高,震动和声音都较小,比较灵敏~小车烧汽油跑的快..而柴油

不可以的,用使用油那得提纯,费用比成品油还要贵的哈哈

Ux在0——t1是负值,所以电子左偏Uy在0——t1是正值,电子上偏t1时U=0所以过原点,所以选B我在上高三,昨天复习时又看到这个题

向左右走是因为同步没有调节好,即扫描电压没有调好后面的问题太复杂你去查说明书吧

首先必须说两种燃料的特点：　　·汽油比柴油挥发更快,所以汽油可以混合气状态在吸气行程进入气缸,而柴油不易挥发,不容易形成混合气,所以只能在做功行程开始前直接喷入缸内.　　·柴油的自燃点比汽油更低,所以

不干净的柴油未能充分燃烧时造成柴油车尾气黑烟的更本原因,不干净的柴油会使得喷油嘴受到磨损,造成边缘不在光滑,影响雾化效果,使得柴油不能充分燃烧,因此造成发动机的燃烧室、汽缸套、活塞环以及缸盖等部位产生

都一样我也喜欢记得采纳啊

柴油与汽油在汽车尾气排放过程中都有不同的危害,绿盾分享柴油的危害与生成机理.柴油机NOx排放的危害.柴油机排出的NOx中,NO约占90%,NO2只是其中很少的一部分.NO无色无味、毒性不大,但高浓度时

柴油里面加煤油煤油的最高比例是50%也就是一半柴油一半煤油一般都是20%左右不建议50%除非柴油标号和当地气温相差非常严重听我的没错的陆虎发现4柴油版和奔驰TDI发动机说书就是这样建议的你也可以找你身