柴油滤清器有水车子发动机报警

先喷漆,后封口再问：为什么呢，要是先喷漆，不会喷到里面滤网里吗再答：口朝下还能喷的进去吗再问：哦，这样啊，我是外行，想了解一下，谢谢了

没有什么区别,只是名称不一样过滤器过滤器是除去液体中少量固体颗粒的小型设备,可保护设备的正常工作,当流体进入置有一定规格滤网的滤筒后,其杂质被阻挡,而清洁的滤液则由过滤器出口排出,当需要清洗时,只要将

两者的结构和功能是不一样的,油水分离器只能分离水,不能过滤杂质,其下边带有放水螺塞,可定期放水,不需更换.柴油滤清器可以过滤杂质,要定期更换,但有的柴滤也带水分离功能,其下边也带有放水螺塞.补充:看一

进气清洁度不够,造成增压器过早磨损.增压器是考进气负压来密封进气端的机油密封环,负压低虽然进气量增加,但容易造成增压器窜机油,进气管漏气所以不允许.

额定体积流量按式（1）计算：Q=AF………………………………………（1）　　式中：　　Q——定体积流量,单位为L/min；　　A——系数,取0.00027,单位为L/（min·cm2）；　　F——滤芯

汽油滤清器不在发动机上,而是在车架上的,它可以把汽油过滤了在进入化油器,以免油中的渣子进入发动机,给发动机造成损坏.

柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,有可换式和旋装式两种.但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多,而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多.柴油滤清器的滤芯多采用滤纸,也有采用毛毡或高分子材

啊```这两个东西只要是柴油车就有```顺便纠正一下空气滤清器不是燃油供给系的`

柴油滤清器完全可以代替汽油滤清器,只要能连接的上,原因如下：1、柴油滤清器的过滤精度、过滤面积要远高于化油器式汽油机,与电喷汽油机的要求基本相同.2、柴油与汽油的黏度相差不大,而且流速较低,对使用基本

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中华过滤分离网是空气滤清器、过滤机、压滤机、离心机等行业的门户网站,由中国化工报社主办,天津大学化工学院协办,立足于为广大相关产品生产企业提供完善的

拆下高压油管,盘车,喷出来的油有锈点.估计要么是你的油路其他地方进杂质了,要么.这个油滤有问题.实际情况你自己判断一下吧回答补充：第一是你豁上再换个别的地方买个油滤换上看看,如果还没好,查查气滤是不是

请参见图片,图片所展示的是一组共轨系统的燃油系统.通常情况下国III及以上排放标准的发动机的燃油系统中,都会有两级滤清器.即柴油粗滤器及柴油精滤器.一般说来,柴油粗滤器装在低压油泵之前,主要用来过滤柴

FS1240不是过滤器,是油水分离器,功能分离燃油中的水分.再问：但我看到这个FS1240中间不是有个滤芯吗粗滤？还有这个拖拉机上可以使用不再答：上面明确的写明FUEL/WATERSEPARATOR,

坐式摩托车的传动系统多为三角同步带、自动变速方式,为防止发动机工作时传动箱内工作环境温度过高,导致三角同步带工作强度降低,缩短三角同步带的使用寿命及诱发运行故障,所以传动箱设有强制通风装置.强制通风装

作用基本相同,都是过滤燃油系统中的有害物质.不同是一个过滤汽油里面的杂质,一个过滤柴油里面的杂质.柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同,而汽油滤清器一般为塑料、电喷格（铁的、铝的）、油箱油格.

有呢大众CCS混燃发动机柴汽油混燃系统现在将均匀的混合过程与无火花自燃二者合一,它的原理是：在活塞向死点运动的过程中,柴油机采用的共轨喷射技术能够精确地喷射燃料入舱,这样可燃物质就能在燃烧室内停留更长

作用性质差不多都是用来过滤的.一个过滤空气的杂质和灰尘,一个过滤油杂质的

轻微堵塞,动力不足,加油不畅稍严重,车发哏,有抖动现象,有可能把油泵憋坏,打不找车除非燃油不干净,或者油箱时间过长没关注过会造成这种现象!

恩恩~大致也就是这几个问题.但是要切记哦.发动机动力下降后.如果是检查到时增压器的问题.最好就是不要再开了.因为我以前就遇到过这种问题.强行继续驾驶的话.增压器一坏.你的车就彻底的摆在那了.我上次就是