柴油机的压缩比比汽油机的高,所以压缩终了的压力

个人认为主要是点燃方式不同,一个压燃,一个火化塞.汽油机就是以汽油为燃料,柴油机就是以柴油为燃料.然而,除了燃料不同,两者还有以下区别：1.汽油机是点燃式的,燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃

汽油机效率最大,其次是柴油机,最后是蒸汽机.但是功率则是反过来的,蒸汽机最大,其次柴油机,最后汽油机.

1、压缩比不一样：柴油机的压缩比比汽油机高；2、压缩终点的温度和压力不一样：柴油机的都高；3、压缩完以后的点火方式不一样：汽油机火花点火（点燃式）,柴油机依靠气体高温点火（压燃式）

此题目考的是理解能力,请注意,题面上说的是进气行程时候,进入气缸内的为纯空气；如果从机器差异上比较,柴油机压缩比当然比汽油机大,这是不容置疑的.但题目所要表达的意义是对空气的压缩,汽油机钢桶体积比柴油

柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的,每个工作循环也经历进气、压缩、作功、排气四个行程.但由于柴油机用的燃料是柴油,其粘度比汽油大,不易蒸发,而其自燃温度却较汽油低,因此可燃混合气的形成及点火方

汽油发动机还是柴油发动机都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,因此两者的工作原理大体是相同的.在吸气冲程,汽油机吸入气缸的是汽油和

通常来说是的,也有一部分的汽油机的效率比柴油机的效率高.因为这也跟发动机的生产商的制作工艺水平有关.你上那个汽车之家的网站看看就知道啦.

汽油机和柴油机的区别主要在于压缩比、点火方式、所用燃料及用途,压缩比是指活塞在气缸中运动时,气缸中出现气体的最大体积和最小体积之比.活塞在最低点时气缸中气体体积最大,活塞在最高点时气缸中气体体积最小,

柴油机具有热效率高的显著优点,其应用范围越来越广.随着强化程度的提高,柴油机单位功率的重量也显著降低.为了节能,各国都在注重改善燃烧过程,研究燃用低质燃油和非石油制品燃料.此外,降低摩擦损失、广泛采用

压缩冲程：机械能转化为内能机械能转化为内能做功冲程：内能转化为机械能内能转化为机械能没有区别.区别表现在：吸气冲程：汽油机吸入的是空气与汽油混合气体,柴油机吸入的是空气；点火方式：汽油机用火花塞点火,

选B再问：能不能解释一下为什么选B？再答：汽油机的压缩比一般在8－10，柴油机压缩比一般在16-22，在压缩行程，柴油机的气缸内压力远大于汽油机，这也是柴油机成本高的一个原因。

汽油机是预混合点燃式发动机,柴油机是压缩后喷油混合的压燃式发动机,从工作原理来看,汽油机油耗比柴油机高的根本原因有两个：一是压缩比低,二是进气效率低.现代汽油机的压缩比一般在10左右,而柴油机在17-

（1）使用的燃料不同：汽油机使用的燃料是汽油,柴油机使用的燃料是柴油；（2）点火方式不同：汽油机用电弧点燃汽油,柴油机用压力压燃柴油（压缩升温可以达到燃点）；（3）供油方式不同：汽油机吸入汽油,柴油机

汽油机是用一个叫火花塞的产生火花使汽油燃烧的柴油机是靠活塞向上运动压缩柴油汽体使其升温以达到使其燃烧的目的.

柴油机的燃料（柴油）与空气混合后在汽缸内“压燃”,燃料的燃烧温度高,汽缸的压缩比也高,汽油机的燃料（汽油）与空气混合后在气缸内靠火花塞放火花点燃,燃料的燃烧温度低,汽缸的压缩比比柴油机低.内燃机的效率

一般汽油车提速快,热车快,车速也快,但和柴油比不太经济柴油车有劲,冬天热车特慢,车速一般,柴油经济．我说的不是绝对的啊,和车型,排量,一些因素都有关,我说的是同级比较．

1.汽油机是点燃式的,燃料在汽缸内靠电火花塞点燃；而柴油机是压燃式的,燃料依靠汽缸内空气压缩产生的热量引燃,也就是空气压缩会升高温度,当压缩空气的温度高于柴油的燃点时柴油就会燃烧.2.汽油机的汽缸压缩

1.燃烧方式：柴油机是压燃式,汽油机为点燃式2.重量：柴油机一般要比汽油机重（飞轮）3.转速：大多数情况下,柴油机（不包括农机）3800-4200r/min,汽油机5500-6500r/min.4.扭

错误的是C吧.热值大但不影响效率啊,热值大了分母还大了呢,效率还有可能更低,所以柴油机效率高肯定不是这个原因

汽油发动机还是柴油发动机都属于内燃机,都是燃烧燃料后通过推动汽缸内活塞作往返运动来将燃料中的化学能量转换成为驱动车辆前进的机械能量,因此两者的工作原理大体是相同的.\x0d在吸气冲程,汽油机吸入气缸的