某种飞机进行飞行训练1200 1500 2.5

失重就是用运牛顿第二定律解释失重就是作用于物体的支持力大于重力.要想满足这一条件就需要物体具有向下的加速度.根据牛顿第二定律：N-G=ma,再根据牛顿第一定律我们知道合外力为零的情况下物体保持静止或匀

飞行原理简介（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大

主要机翼托起飞机各部分的重量,这个托起的力量来自于飞机水平前进时,空气在机翼上、下表面运动产生的密度差（上稀下厚）,所形成向上的托举力量,这是一个合力；可以找一本空气动力学方面的书看一下,这个要文字解

大气压力是随高度升高而降低的.人的身体可以承受的极限高度约为4000米.高度高于4000米后,大气的总体压力降低,从而导致空气重氧气的分压力也降低,即氧气浓度降低.所以对于4000米以上高度,如果人还

设小型飞机每小时飞行x千米，   3x+30=10803x+30-30=1080-30  3x÷3=1050÷3   &

（1）S/（v+20）（2）2（3）2（4）7/2（5）200（6）甲20天,乙30天；乙最少要施工15天7的话看不清楚...

从一个小时的路程来讲,飞出的一小时,飞了1200米,如果立即飞回,应该用时：1200÷1500=0.8（小时）.即：1200米的路程,一来一回共用时：1+0.8=1.8（小时）.2.5小时里,可以飞多

空气动力学,当气流速度增加,气流产生的压力就变小.飞机靠发动机推动高速滑行实现飞机周边的高速气流,靠机翼的形状实现空气流速上表面高于下表面,这样下表面压力大于上表面,飞机就被托起.这就是飞行

飞行原理简介（一）要了解飞机的飞行原理就必须先知道飞机的组成以及功用,飞机的升力是如何产生的等问题.这些问题将分成几个部分简要讲解.一、飞行的主要组成部分及功用到目前为止,除了少数特殊形式的飞机外,大

飞机、炸弹、靶子三者的运动时间相等炸弹下落的时间由竖直高度决定,h=1/2*gt^21000=1/2*10*t^2解得t=10√2(1)s1=(100-15)*t=850√2m(2)s2=(100+1

这道题由于地面的靶子也有运动速度,所以采用以地面为参考系为计算就会显得比较复杂,简单的计算方法是采用相对运动来计算,也就是以靶子为运动参考系,这样就很简单了.希望通过此题楼主能够掌握这样的方法,这是高

（1）h=gt^2/2S1=（Vo-V车）t=850√2m（2）S2=（Vo+V车）t=1150√2m

航道上有雷雨就很危险,起降的机载电子导航设备能遭到损坏,气流在雷雨期间的不确定风切变也哪能让飞机无法控制；另外跑道的摩擦系数是否达标也是起飞降落的关键

这是由于机械陀螺的定轴性决定的,不论航线弧度多大,轴的指向是不变的,这不属于陀螺本身的漂移误差,也无法依靠其自身修正.所以老式飞机如果不依靠地面站导航的话,单靠陀螺的自主性导航精度很差.现代飞机因为用

离地面5000米以上（平流层）才适合飞机飞行,这里空气是平流的,没有对流的空气,在那里飞行比较安全速度会比在云下飞行更快.更安全更稳定所以飞机要飞到高空

高度越高,大气压强越小,人体会觉得不适,所以得增压,至于爆裂,飞机又不是纸做的,哪里那么容易烂

速度之比为1500：1200=5：4，则时间之比就为4：5，6×45+4=6×49=83（小时）．答：飞机最多飞出83小时，就得往回飞．

民航飞机只要求能平稳飞行就可以,没有战斗机那么多的性能要求.机动性也不像战斗机那么高.空气在十公里就是平流层了,这个空气层很合适飞行.所以民用飞机的飞行高度在10000米左右.

波音747：940公里/时换算一下就是261.1M/s那就是4s1000M当然.这是民航.不包括军用

解设飞机最多能飞x千米4乘（575+25）=x4乘600=xx=2400