某孔轴配合的最大间隙

因为,该配合,既有间隙,又有过盈,所以是过渡配合；因为是基孔制,所以孔的下偏差是0；因为是过渡配合,所以,轴的基本偏差在k到n之间；因为,最大过盈为-0.021mm,所以,轴的上偏差是+0.021；查

由于配合的最大间隙Xmax=+0.019,所以会有两种情况,即该孔轴配合要么是间隙配合,要么是过渡配合.1).如果是间隙配合,则应该有最大间隙Xmax=ES-ei和最小间隙Xmin=El-es；其配合

这个题目出的有些问题,最大间隙-最小间隙=孔的公差+轴的公差=70um查35mm尺寸段没有符合这个要求的,只有10~18尺寸段有符合这个要求的精度等级.下面是按基本尺寸为10~18mm计算的.首先确定

Tf=Xmax-Xmin=+0.066,解得Xmin=+0.02mm孔下偏差EI=0,Xmin=EI-es=0-ei=+0.02,解得轴上偏差ei=-0.02.Tf=Th+Ts=0.066,得Th=T

依你所述,任何传统意义上的间隙配合,都应该不能满足上述要求的.可以设置锁定装置,锁紧力适当、可调、可自动补偿,并非“锁死”.供参考.再问：滑套里我塞胶皮圈这样寿命是否不行？再答：嗯，类似O形圈，寿命应

基孔制间隙配合优先选用：H7/g6、H7/h6、H8/f7、H8/h7、H9/d9、H9/h9、H11/c11、H11/h11基轴制间隙配合优先选用：G7/h6、F8/h7、D9/h9、C1h11等

还好自己曾经教过一年半的《机械制图》,不过现在基本上忘光光了,但是我想我还是可以回答你的问题的.首先,H7/h6是间隙配合.原因：掌握以下几个知识点你就知道了.1.在公差与配合时,H或h是个分界点,也

从“基孔制配合”知孔的基本偏差代号为H,孔的上偏差为+0.025,下偏差为0,孔的标准公差为0.025,可推知为7级公差,即孔的公差带代号为H7.从“孔、轴为同一公差等级”可知轴的的标准公差也为0.0

题目不完整,目前的情况只能猜测!再问：题目我附加了您再看看再答：孔最大极限尺寸：20+0.033=20.033孔最小极限尺寸：20+0=20轴最大极限尺寸：20-0.065=19.935轴最小极限尺寸

一般活塞与缸筒设计都是选用H9/f8公差,但是也要看密封是什么类型,这个会有差异!

“孔25公差0+0.013轴25公差0+0.015这是什么配合”——这是过渡配合.“可以有间隙吗”——可能有间隙,可能性不大.“最大可以允许多少”——是0.013,但是,几乎没有可能.

14mm的料厚,凸凹模的双面间隙应该按20%来计算.

已知为基轴制,也就是h,es=0EI=-0.011mmTS=les-eilei=-0.016mmES-EI=0.03mmES=0.019mm

因为是基孔制,所以最小间隙就是轴的上偏差.再答：即轴的上偏差为：-0.02再问：这个我知道，然后呢？再答：最大间隙是由孔的上偏差和轴的下偏差决定的。即二者的绝对值之和等于最大间隙0.055再问：这个我

1）a、b、c三种用于大间隙或热动配合；2）d、e、f主要用于旋转运动；3）g主要用于滑动和半液体摩擦,或用于定位配合；4）cd、ef、fg适用于小尺寸的旋转运动件；5）j∼h主要用于过渡

Φ180H7/h6再问：过程稍微详细点好吗，谢谢谢谢@nanoc再答：不好意思你的过盈配合的-0.03的“-”号太小了没注意看清楚。以为上下偏差为（0.065-0）所以写成Φ180H7/h6了真确答案

孔：+0.021/0轴：-0.007/-0.02间隙配合再问：能不能给点过程，谢谢再答：设孔的上偏差：Tm，下偏差：Ti(基孔制）=0轴上偏差：tm,下偏差：ti根据已知条件（Td=13）：tm-ti

Φ32+0.20+0.30

过渡配合配合公差(或间隙公差):是允许间隙的变动量,它等于最大间隙与最小间隙之代数差的绝对值,也等于互相配合的孔公差带与轴公差带之和.间隙配合：孔的公差带完全在轴的公差带之上,即具有间隙的配合(包括最

属于发动机维修组装的技术参数.可根据厂家提供的数据进行安装.一般叫做配缸间隙.配缸间隙的尺寸大小取决于活塞与缸体的热膨胀系数的大小变化.缸壁