作业帮某四冲程六缸柴油机发火顺序为153624,如果采用盘车两次来调整气阀间隙
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/05/03 05:00:04
四冲程柴油机和汽油机一样,每个工作循环也是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成.由于柴油机以柴油作燃料,与汽油相比,柴油自燃温度低、豁度大不易蒸发,因而柴油机采用压缩终点自燃着火,其工作过程及
相同之处：都有柴油泵和油嘴,都是靠压缩点燃. 不同之处,二冲程多了扫气泵,二冲程柴油机汽缸行程比四冲程成很多,二冲程汽缸上多了个进气的孔（有的为两个）,相同排量下,二冲程马力大. 以下简单介绍一下
二冲程发动机【没有气门摇臂机构和凸轮轴】,四冲程发动机【就有气门机构和凸轮轴】.
1200r/min＝20r/s,即：每秒钟做功转动20次（对应规律中的是“2”）得：每秒钟做功10次（对应规律中的是“1”）,每秒钟有40个冲程（对应规律中的是“4”）,每秒钟飞轮转了20圈,（对应规
每秒做功15次,转化17200KW机械能
相同之处：都有柴油泵和油嘴,都是靠压缩点燃.不同之处,二冲程多了扫气泵,二冲程柴油机汽缸行程比四冲程成很多,二冲程汽缸上多了个进气的孔（有的为两个）,相同排量下,二冲程马力大.以下简单介绍一下二冲程柴
第一行程-------进气行程：活塞在上止点前某一规定曲柄转角时,进气门开启,可燃混合气被吸入气缸.当活塞由上止点向下止点运动,排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭,同时活塞上方的气缸容积增大,使
（1）燃气对活塞的平均压力：F=PS=7×105Pa×50×10-4m2=3500N；一个做功冲程中燃气对活塞做的功：W1=FS=3500N×0.1m=350J；（2）飞轮转速：1200r/min=2
180°一般直列发动机的发火间隔可以用720÷汽缸数进行计算,所以4缸发动机的点火间隔就是720°÷4=180°
一缸压缩上死点时,五缸在压缩冲程,差120度到上死点；三缸在吸气冲程,差60度到下死点；六缸在上死点,排气冲程结束,吸气冲程将要开始；二缸在排气冲程,差120到上死点；四缸在做功冲程,差60度到下死点
首先,飞轮的转速与曲轴的转速是相等的.即曲轴转速也是1800r/min,单位转换为秒即为1800/60=30r/s.四冲程的柴油机曲轴每转过720°就是一个循环,一个循环包括进气-压缩-做功-排气这4
飞轮转速：2400r/min=40r/s，∵一个工作循环飞轮转2圈，完成4个冲程，做功一次，∴每秒共有20个工作循环，对外做功20次，该柴油机每秒做的功为：W=20×735J=14700J，∴柴油机的
柴油机分为二冲程与四冲程,型号铭牌前面没有带E,就是四冲程.
燃气做功一次的压力F=pS=700000x0.005=3500(N)W=FL=3500x0.1=350(J)由转速1200r/min得20r/s即每秒做功10次P=W/t=350x10J/1s=350
C.膨胀过程4缸处于发火上止点,那么6缸前的第二缸也是在发火上止点.所以第六缸处于做功冲程,也就是膨胀过程
http://v.ku6.com/show/p_LiCjMURZS6RB9p.html这个是视频介绍,看看就明白了.
,压缩,1缸在下止点排气,接着的5缸就在越过上止点60°的做功冲程,3缸就在不到上止点60°的压缩冲程,相信我没错的,我是船上的轮机长,这种题目不难的
一般两种,直列153624和142635v型145236和165432
吸气压缩燃烧放气四个冲程
按照气门在缸盖上排列顺序调整.进排排列1进排2进3排4进5排.排进排列1排进2排3进4排5进.进排排进怕列以此类推.