机油压力有什么用

不可以!机油有汽油机机油和柴油机机油之分.汽油机和柴油机虽然同样在高温、高压、高速和高负荷条件下工作,但两者仍有较大的区别.柴油机的压缩比是汽油机的2倍多,其主要零件受到高温高压冲击要比汽油机大得多,

普通机油就是矿物油,是从石油中提炼出来的润滑油,矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物.矿物油的价格虽然低廉,但其使用寿命、润

机油压力过大会造成燃烧机油过多,燃烧机油过多会造成燃烧室积炭过多、散热功能降低等不利因素.而机油压力过低又会润滑不良、增加汽缸磨损,压缩比减小、动力性下降等.所以必须随时监测机油压力.

1、柴油发动机在进气时,进入汽缸的不是可燃混合气,而是空气.柴油机用高压油泵通过喷油器把柴油喷入汽缸的；而汽油发动机的用汽化器把汽油和空气混合为可燃混合气,在进气时由活塞吸入汽缸的.2、柴油机是压缩点

了解车的车主都知道,润滑仅仅是润滑油的一项任务,除此以外,其还要“身兼数职”.一旦其失去作用或性能降低,将对发动机产生重大损害.选择高品质机油是有道理的.为什么高品质机油,如壳牌,十分注重产品的清洁能

他是用油石,用机油润比水润更具润滑力,又不易刮伤,比较光亮,因为油的黏度比水大,更易形成润滑膜

1、润滑减磨：活塞和汽缸之间,主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动,要防止零件过快的磨损,则需要在两个滑动表面间建立油膜.有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开,从而达到减少磨损的目的.2、冷却降温

由于假油有很多不同的生产商出品,好坏差距非常大,油品的主要区别在于燃烧的味道,黑烟,杂质等等方面,zippo油最好还是确定使用真油最好!我们只能提供正品所具有的一些明显特征,怎么分辨真假油的瓶身：1.

机油冷却器是换热器的一种,换热器包含水箱、中冷器及机油冷却器.以上,是个人的理解,不知对否.请指正!

一,假象1机油感应塞损坏或机油表损坏2机油灯损坏或线路老化二,那就是真的1机油泵老化2机油滤芯老化堵塞3机油压力调压阀松4机油滤清器座损坏漏油5轴瓦磨损6惰轮轴套子磨损7机油稀8凸轮轴套子或摇臂套子磨

60应该是没有问题的,不会说没有压力的,如果再高是不行的了,一般油温高了会压力打不上去,却不会没有压力.

机油是用来润滑和抗磨的,防锈油只是单单防锈作用

4S店里有专用机油（矿物油,够用了）,好一点就用道达尔7000之类的半合成机油,当然你要有钱,给它喝全合成机油更好.

如果只是因为传感系统的原因可以暂时不管,如果是因为轴瓦磨损引起的那就要赶快去修理了,否则一旦抱瓦有可能缸体、曲轴、连杆等等全部报废,那样损失就大了.再问：对了，下排气还有点大再答：下排气大说明缸壁间隙

润滑散热清洗缓冲防锈密封差不多就这些作用希望可以解决您的问题.

发动机内的运动物体都是靠机油来润滑的,如果机油压力不够会导致润滑不足,由此发动机部件的高温得不到及时的散发,会导致高温运动物体变形、运动不畅、严重的会导致抱轴,冲缸.所以说机油压力不足严禁开启发动机.

1、加氢油是从矿物基础油分离出来的,在本质上,它使用的是原油中比较好的中间成分,为满足高档润滑油的高质量、节能、延长换油期和低排放的需求,要求基础油具有低挥发度、高粘度指数、良好的氧化安定性等特点.加

检查下列问题；1机油滤芯是否更换2检查机油感应塞是否是好的3检查线路是否连接好,和线路是否正常.4.如都正常,那可以是你的车辆发动机的大小瓦磨损间隙过大的原因.跟你说的限压阀有关系没关系.

机油品质：机油耐高温能力,机油黏度.机油温度：油温过高导致机油压力过低,长时间大负荷运转,机油冷却器效果不好,水垢多,管路阻塞.机油滤清器太脏：机油使用时间过长,助力大,压力损失大.机油油道有泄露：造

限压阀作用是在机油压力过高时泄压,以维持主油道内的正常油压.机油限压阀是一个球阀（或柱塞）并用弹簧锁紧,主油压超过规定时,球阀即克服弹簧压力而被顶开,一部分机油流回泵内进行小循环,而起到卸压作用,限压